现代汽车研发（R&D）机构随着项目的增加和新技术的应用，专业分工越来越细，研发机构本身的管理也越来越复杂，因此其内部组织管理的科学性、有效性同样成为实现LiPD必须解决的问题之一。
根据汽车产品开发的自身特点，研发机构可以按照产品结构功能，产品集成内容及工程支持区域建立三维的组织体系，组织建设可以遵循以下三个维度进行立体划分，如图7-10所示。
图7-10 汽车R&D机构构建的三个维度
（1）以产品结构功能为X轴，确定专业分工，确定功能区域工程师职业生涯规划，突出专业技能发展方向，提升专业成就感。
（2）以产品集成内容为Y轴，突出技术集成技能，提升集成领域工程师的能力，发展集成领域专家。
（3）以工程支持为Z轴，确定工程支持领域，为产品开发提供全方位的工程支持和保障。
按照以上思路，汽车研发部门可以建立起三维立体组织框架，如图7-11所示，各司其职，既有利于关注眼前产品开发项目的任务和交付物，也有利于关注长远技术和专业技能的积累和提升。具体益处体现在：
图7-11 汽车R&D部门的三维立体组织框架
（1）有利于专业分工：(www.xing528.com)
1）各区域能够确定自己的专业方向，利于工程师的专业发展。
2）随着项目的增加，只需扩展产品结构功能区域的资源，产品集成和工程支持区域可实现资源共享。
3）各维度组织管理对象清晰，管理产出任务明确，便于绩效考核。
（2）有利于各维度的工程师按照其内容发展专业方向，培养专家。
（3）有利于项目任务的分解和管理。
（4）有利于快速建立跨部门团队，开展项目工作。
（5）有利于报告状态，便于公司高层决策和调集资源解决问题。
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