火狐开发团队：案例展示汽车精益集成产品！

本案例介绍了泛亚汽车技术中心（PATAC）保险杠注塑模具开发创新体系平台，将团队架构及管理与并行模式下的产品开发流程相结合，实现了跨部门团队的构建与管理。

针对汽车保险杠模具并行开发流程的要求，构建了以PATAC车身外饰产品设计工程师牵头，公司内部包括上海通用相关部门（采购部供应商质量部门和生产采购部门等），以及公司外部包括产品供应商、原材料供应商、模具供应商等资源一起的CPDT，共同进行产品的开发，其结构如图7-8所示。

创新的PDT团队管理模式在于打破了传统的产品设计工程师（DRE）只管设计，供应商质量工程师（SQE）只管制造，采购员（Buyer）只关注价格，而巨单方面与外部PDT成员交流的模式，形成了由DRE、SQE、Buyer组成的公司内部核心PDT组。通过每周一次的Co-PDT会议，讨论开发策略、遇到的问题，通过知识分享等，尽可能提前就设计和制造等问题一起交流，使设计充分考虑制造和成本。团队充分理解设计，理解制造和质量要求，理解价格构成，从而得到有利于制造的好的设计、合理的价格，有助于低成本、高质量的开发，有效地避免了PATAC没有专门负责注塑件的制造工程师、相关制造知识和经验不足的缺陷，切实可行地实施共同技术开发。创新的PDT团队管理模式同时打破了原有的主机厂管理产品供应商、产品供应商管理模具供应商和产品原材料供应商、模具供应商确定模具原材料供应商（如热流道和钢材等）的单线管理模式（如图7-9

图7-8 创新的PDT组织结构示意图

(www.xing528.com)

图7-9 单线管理模式示意图

所示）。

这些公司外部供应商都是CPDT成员，直接参与CPDT评审和讨论，加强了各环节的管理和支持。同时，建立了细致而严格的CPDT评审会管理模式，确保了评审的质量和效率。CPDT确定了7次关键评审会及明确的会议指导；数据发布工程师负责召集和安排会议，做好详细的会议纪要和问题跟踪管理。CPDT内外部成员启动（Kick Off）会议包括：

第一次模具评审会议；第二次模具评审会议；最终模具评审会议；模具Kick Off会议；模具状态及进度评审会议；模具首次试模现场产品及问题评审会议；CPDT周例会。