产品工程开发是把具体设计转化到可以制造、生产的图样、数模的过程，是由粗到精、反复验证、持续学习循环的过程。它兼顾规划部门、零部件供应商、制造部门等对数模的需求，按照从长周期到短周期、从关键部件到相对次要部件的顺序，完成数模的设计开发及工程认证任务。产品工程开发阶段从项目早期一直到ES（Engineering Sign-off，工程认可）车的试验结束。其中ES车是在供应商正式生产的工装模具制造完成后，通过正式工装下来的样件造出实物车，用于46000km的常规路试、夏冬季试验、国家型式认证。目的是检验产品的耐久性、稳定性，以及供应商的零件设计、生产物料清单、生产工艺流程的验证和准备情况。
整车各系统的设计开发分为互相关联的三个部分：Alpha车设计、Beta车设计和Gamma车设计。
（1）Alpha车设计（Alpha Vehicle，AV）是对地板系统、动力总成系统、空调系统、座椅骨架等基本功能件、结构件的设计，其工程开发所需的认证最多，时间最长。随着信息技术的发展，目前很多开发认证由虚拟系统来完成，也就是利用以前试验、材料结构、环境、零部件数据库的参数，用计算机设计软件来进行模拟设计，减少硬件实际制造和试验过程，以达到节省费用、缩短试验周期的目的。但对一些特别关键的部分，还必须用硬件方式加以验证，“骡子车”就是在现存的车架和白车身上装载AV设计的新内容做成“杂交车”来验证车辆载荷、动力学舒适性和操控性、底盘控制、空调系统、噪声/振动、动力总成、汽车电子电器等系统。
（2）Beta车设计（Beta Vehicle，BV）是对AV设计内容的一些子系统的开发。验证方法同AV。
（3）Gamma车设计（Gamma Vehicle，GV）是对钣金件、内饰等与造型设计相关的工程开发，发布相应数模，供模具供应商进行模具开发。GV按照经过接口控制确认的汽车技术规范，校验所有整车集成区域；快速试制和生产设想的样车，以完成所有设计的子系统的集成和车辆设计校验，包括最后的造型设计发布（冻结）以及对总装工厂的工艺进行规划和校验。(www.xing528.com)
以上三个设计如图6-21所示。
图6-21 AV、BV和GV
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