汽车精益产品开发实例

德国大众汽车集团已经公布了新的模块化平台（基于“架构”概念的发展）战略作为其“Strategy2018”计划的重要组成部分。新模块化平台战略包括四大基本平台，涵盖大众目前绝大部分产品（除兰博基尼和布加迪外）。四大基本平台及生产车型如下：

（1）科罗拉多平台（Colorado Platform）。科罗拉多平台将主要生产大型乘用车辆，包括大众途锐、保时捷卡宴和奥迪Q7三大SUV系列车型，及未来推出的SUV、厢式货车及小型货车新产品。

（2）MLB平台（Modular Longitudinal Platform）。MLB平台将由奥迪负责整合开发，主要生产D和E级轿车，如奥迪A4、A6、A8轿车及A5酷派。MLB架构产品最终覆盖目前包括帕萨特在内的PL46平台生产的所有车型。另外顶级豪车宾利和大众辉腾也将衍生自MLB架构。

（3）MQB平台（Modular Transverse Matrix Platform）。MQB平台除了将承担目前PQ35架构上所有车型的生产外（包括大众高尔夫、捷达、奥迪A3、斯柯达明锐以及西亚特Leon和Toledo等主流横置前驱车型），大众未来所有B级车如斯柯达法比亚、大众波罗和西亚特Ibiza及下一代奥迪TT跑车及小型CUV车型也将由MQB平台负责生产。表5-2所示为大众汽车MQB平台部分车型参数。

表5-2 大众汽车MQB平台部分车型参数

（4）新一代小型家庭用车平台（New Small Family Car Platform）。该平台为大众新开发的中置发动机车型生产平台，平台采用的标准后驱发动机零部件系统适用于大众所有小车。在法兰克福首展的大众UP概念车及其衍生产品将成为该平台生产的主要车型。UP车型产品将主要在新兴市场出售。(www.xing528.com)

同时在基本平台的基础上，集团进一步深化了模块化的发展战略。全集团范围内建立了四大管理范畴：车身、内外饰构造、动力总成以及电子件。四大管理范畴同时被进一步细分为大约40个模块大类、100多模块小类以及500个左右的基础模块。上海大众朗逸的开发遵循了模块化的思路，在研发时将整车分为前端、前车、中控台、车身、后车、尾端和网络七大模块，每一模块又细分为不同小模块。

同样在2009年的巴黎车展上亮相的第6代高尔夫，也将当时最新、最先进的技术融入各个研发模块中。在动力总成方面，采用了更先进的TDI柴油发动机、TSI汽油发动机以及DSG双离合自动变速器，并首次配备自适应底盘控制与自动巡航控制系统。在内饰部分，完全突破了车型等级，仪表板的外观、布局以及金属拉丝装饰等的界限，直接借鉴了帕萨特CC车型的设计风格。

大众推出新的标准模块平台技术，就是希望将集团所有产品整合到上述四大基本平台，进一步通过模块化统一零部件生产标准从而加大规模化效益，最终降低成本，同时也能保留各车型鲜明的品牌特征和层次。

[1]GM Strays from its Common Architecture Strategy[J].LotusDriversGuide，2004（1）.

[2]褚伟萍.知识工程在轿车系统开发项目管理中的应用[D].上海：上海交通大学硕士论文，2010.

[3]马钧，任云.整车企业产品开发战略发展趋势——基于平台的模块化发展战略[J].上海汽车，2010（1）.