汽车安全气囊系统的控制过程

德国博世（BOSCH）公司在奥迪（Audi）轿车上的试验研究表明：当汽车以车速50km/h与前面障碍物碰撞时，气囊引爆时序如图1-15所示，动作时序图1-16所示。

1）碰撞10ms后，安全气囊达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，充气剂（叠氮化钠药片）分解，驾驶人未动作，如图1-16a所示。

2）碰撞40ms后，气囊完全充满，体积最大，驾驶人因惯性力发生前移，安全带斜系在驾驶人身上并迅速拉紧，部分冲击能量已被吸收，如图1-16b所示。

3）碰撞约60ms后，驾驶人头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能，如图1-16c所示。

4）碰撞约100ms后，大部分气体已从安全气囊中逸出，驾驶人身体上部回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野，如图1-16d所示。

5）碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低直至为零。

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图1-15 气囊引爆时序

图1-16 安全气囊系统的动作时序

由此可见，从开始充气到完全充满约为30ms，从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右，而人们眨一下眼皮所用时间约为200ms。因此，安全气囊在碰撞过程中动作时间极短，气囊动作状态和经历时间无法用肉眼确认。目前世界各国广泛采用模拟人体进行碰撞试验，安全气囊动作过程与经历时间之间的关系见表1-1。

表1-1 安全气囊动作过程与经历时间之间的关系