其工作过程如下：
1）点火开关3断开（置于OFF）时，减负荷继电器4的线圈电路切断，触点张开，空调系统不工作。
2）点火开关3接通（置于ON）时，减负荷继电器4的线圈电路接通，触点闭合，主继电器5中的J2线圈通电，接通鼓风机电路。此时可由鼓风机开关6进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。
3）需要制冷系统工作时，接通空调A/C开关12，便可接通下列电路：
①空调A/C开关12的指示灯11亮，表示空调A/C开关12已经接通。
②新鲜空气电磁阀14电路接通，该阀动作接通新鲜空气控制电磁阀的真空通路，而使鼓风机强制通过蒸发器总成的空气通道进风，否则将无法获得冷气。
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图11-10 桑塔纳轿车空调系统控制电路
1—容器 2—法兰盘 3—连接压力表组 4—手柄 5—针阀 6—密封件
③电源经环境温度开关11、恒温器10、低压保护开关13对电磁离合器16线圈供电，同时对怠速提升电磁真空转换阀供电。另一路对主继电器中的J1线圈供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器9线圈电路；另一对触点接通鼓风机电路。
低压保护开关串联在恒温器和电磁离合器之间，当制冷系统缺少制冷剂系统压力过低后，开关断开，停止压缩机工作。
高压保护开关7串联在冷却风扇继电器和主继电器J1的一对触点之间。当制冷系统高压值超过规定值时高压保护开关触点闭合，将电阻短路，使风扇电动机高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。同时，冷却风扇电动机还直接受发动机冷却液温度开关2的控制。当不开空调A/C开关时，若发动机冷却液温度低于85℃时，风扇电动机不转动；高于95℃时，风扇电动机低速转动；当冷却液温度达到105℃时，风扇电动机将高速转动。
主继电器中的J1触点在空调A/C开关接通时，即可闭合，使鼓风机低速运转，以防止蒸发器表面温度过低而结冰。
④点火开关置于起动位置（ST）时，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开，中断空调系统的工作，以保证发动机起动时，蓄电池维持足够的电能。
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