起动机检查步骤及技巧

起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电池相连接的导线，都应保证连接牢固可靠。汽车每行驶3000km时，应检查和清洁换向器，擦去换向器表面的炭粉和脏污。汽车每行驶5000～6000km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，二者均应在规定范围之内。每年对起动机进行一次解体性保养。

1.电枢（转子）的检修

1）电枢绕组断路的检查如图10-24所示。电枢绕组采用截面积较大的矩形导线绕制，一般不会发生断路故障，可通过外观检查判断。

图10-24　电枢绕组断路的检查

1—试灯　2—绝缘垫　3—电枢　4—万用表

2）电枢绕组短路的检修如图10-25所示。将电枢放在电枢检验仪上，接通电源，将钢片放在电枢上并转动电枢，钢片不振动表明电枢线圈无短路，否则应更换电枢。

3）电枢对地绝缘的检查如图10-26所示。用电阻R×10k档检测，用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻为无穷大，否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良。

图10-25　电枢绕组短路的检修

1—短路检测器　2—薄钢片

图10-26　电枢对地绝缘的检查

1—试灯　2—绝缘垫　3—万用表

4）换向器的检修如图10-27、图10-28所示。

图10-27　换向器径向跳动的检查

图10-28　换向器外圆尺寸的检查

2.定子的检修

1）励磁线圈断路的检查如图10-29所示。可用12V直流电进行接线，正极接起动机接线柱，负极接电刷，将螺钉旋具放在每个磁极上，检查磁极对螺钉旋具的吸引力是否相同，各磁极均无吸力为断路。另外，可用万用表电阻R×1Ω档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。

图10-29　励磁线圈断路的检查

1—试灯　2—绝缘垫　3—万用表(www.xing528.com)

2）定子励磁线圈匝间短路的检查如图10-30所示。可用12V直流电进行接线，正极接起动机接线柱，负极接电刷，将螺钉旋具放在每个磁极上，检查磁极对螺钉旋具的吸引力是否相同。若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。

3.电刷及电刷架总成的检查

1）电刷的高度与接触弧面的检查如图10-31、图10-32所示。电刷高度应不低于新电刷高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80%。

图10-30　定子励磁线圈匝间短路的检查

1—旋具　2—定子　3—按钮　4—蓄电池

图10-31　电刷高度的要求

图10-32　电刷的接触弧面的简易修磨方法

1—换向器　2—电刷　3—刷簧　4—轴　5—00号砂纸

2）刷簧的压力与压力点位置的检查如图10-33所示。不同型号起动机的弹簧压力是不同的，若测得弹簧的张力不在规定的范围之内要更换电刷弹簧。

图10-33　刷簧的压力与压力点位置的检查

3）刷架对地绝缘的检查如图10-34所示。用万用表的两触针分别与绝缘电刷架和后盖连接，若阻值为零，说明绝缘体损坏。正常时，该阻值应为无穷大。

图10-34　刷架对搭铁绝缘的检查

4.电磁开关的检修

1）触点故障的检修。拆下起动机电磁开关与定子磁场接线柱的引线头，卸下紧固电磁开关塑料盖的安装螺钉，目测检查静触点、接触圆盘烧蚀程度。若只是轻微烧损可用00号细砂纸打光；若其烧蚀严重，则应更新静触点螺栓、接触网盘。

2）吸引线圈及保持线圈故障的检修，如图10-35所示。

图10-35　吸引线圈与保持线圈故障的检修

1—粗线始端　2—细线始端　3—细线末端　4—粗线末端