减速式起动机：中级汽车维修电工考评教程

1.概述

减速起动机基本结构与电磁强制啮合式起动机相同，只是在电枢和驱动齿轮之间，装有减速机构。经减速机构将起动机转速降低后，再带动驱动齿轮。由于应用了减速机构，可采用小型、高速、低转矩的电动机。

起动机的减速机构，常见的有三种形式：内啮合齿轮式、外啮合齿轮式和行星齿轮式，如图5-8所示。

图5-8　减速机构的结构形式

减速起动机的电动机转速高达15000～20000r/min，在同样输出功率条件下比普通起动机的质量减少约20%～40%，体积减小约一半，转矩增高。这不仅提高了起动性能，而且也相对减轻了蓄电池的负担。下面重点介绍内啮合减速式起动机。

2.内啮合减速式起动机（图5-9）

图5-9　内啮合减速式起动机(www.xing528.com)

1—起动开关　2—起动继电器线圈　3—起动继电器触点　4—主接线柱 5—接触盘　6—吸引线圈　7—保持线圈　8—活动铁心　9—拨叉　10—单向离合器 11—螺旋花键轴　12—内啮合减速齿轮　13—主动齿轮　14—电枢　15—磁场绕组

（1）结构特点　电动机为小型高速串励式直流电动机，在电枢轴端有主动齿轮13，它与内啮合减速齿轮12相啮合。内啮合齿轮与螺旋花键轴11固连，螺旋花键上套有滚柱式单向离合器10。

（2）工作过程分析

1）起动时，接通起动开关1，蓄电池电流便流过起动继电器磁化线圈2，于是起动继电器触点3闭合，接通了电磁开关中吸引线圈6和保持线圈7的电路。

2）在两线圈电磁吸力的共同作用下，活动铁心8被吸入。带动拨叉9将单向离合器10推出，使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。

3）当驱动齿轮与飞轮齿环接近完全啮合时，活动铁心8推动接触盘的杆使接触盘5将主触点4接通，于是起动机主电路接通，电枢开始高速旋转。

4）电枢的旋转经主动齿轮13、内啮合减速齿轮12减速，再经螺旋花键轴传给单向离合器，最后通过单向离合器传递给驱动齿轮使发动机起动。