四冲程发动机的工作原理

往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油和柴油。由于汽油和柴油的不同性质，因而在发动机的工作原理和结构上有所差异。

1.四冲程汽油发动机工作原理

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的可燃混合气，在进气行程被吸入气缸，混合气经压缩点火而产生热能，高温高压的气体作用在活塞的顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环，曲轴转2周（720°CA）。

（1）进气行程　活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。

（2）压缩行程　进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭。随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

（3）做功行程　压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时产生大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转做功。这时，进、排气门仍旧关闭。

（4）排气行程　排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体（或称废气）在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸。当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。(www.xing528.com)

2.四冲程柴油发动机工作原理

四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、做功和排气四个行程，在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油机和汽油机在混合气形成方法及着火方式上有着根本的差别。

（1）进气行程　在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。

（2）压缩行程　因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力高。

（3）做功行程　在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成可燃混合气。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，柴油随即自行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转做功。

（4）排气行程　排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。