（1）变速器的特性
①有6个前进档和1个倒档。
②有普通行驶档“D”，运动档“S”以及手动档Tiptronic变速杆。
③Mechatronics（电子/液压控制单元）构成一体安装在变速器壳体内。
④坡道保持功能：在车辆从静止状态到开始行驶之前，只要轻轻踩一下制动踏板，离合器压力就会增加并使车辆被保持在此位置上。
⑤爬行控制：使得车辆能够爬行，例如：驻车时不需要踩加速踏板。
⑥紧急模式：如果突然发生故障，仍然可以驾驶车辆；在紧急模式被激活时，车辆可在第1档和第3档或仅在第2档行驶。
（2）技术参数
技术参数，见表3-1-1。
表3-1-1 自动变速器技术参数
（3）基本原理
基本原理如图3-1-1所示。
转矩由曲轴传送至双质量飞轮。双离合器输入毂盘上的双质量飞轮的花键将转矩传送至多片盘式离合器的驱动盘。它通过多片盘式离合器的主毂盘与离合器K1的外板支架连接。离合器K2的外板也与主毂盘正面连接。
转矩由外板支架传送给相应的离合器。当离合器关闭时，转矩被进一步传送至内部支架并且随后传送给相应的输入轴。
离合器K1是多片盘式离合器。它是一个外离合器并将转矩传送第1、第3、第5档和倒档的输入轴1。关闭离合器时，变速器油被强行压入离合器K1的变速器油压力室。
离合器K2是多片盘式离合器。它是一个内离合器并将转矩传送第2、第4和第6档的输入轴2。关闭离合器时，变速器油被强行压入离合器K2的变速器油压力室。这样，柱塞K2通过离合器板与输入轴2连接。
（4）齿轮传动图
各档位齿轮传动图如图3-1-2所示。
（5）控制系统图
控制系统图如图3-1-3所示。
图3-1-1 变速器工作示意图
图3-1-2 各档位齿轮传动示意图
1）多片盘式离合器机油温度传感器G509
①信号的作用：控制单元借助于来自温度传感器G509的信号调节离合器冷却液的流量并且进一步采用其他保护变速器的措施。
②信号失灵的影响：控制单元使用来自G93和G510的信号作为替代值。
2）变速器输入转速传感器G182
①信号的作用：变速器输入转速信号是一个被用来计算多片盘式离合器打滑程度的数据。要进行这样的计算，控制单元也需要使用来自传感器G501和G502的信号。
②信号失灵的影响：如果信号发生故障，控制单元使用来自CAN的发动机转速信号作为替代值。
3）变速器输出转速传感器G195和变速器输出转速传感器G196
图3-1-3 控制系统图
①信号的作用：控制单元借助于这些输入信号能探测出车速和车辆的行驶方向。车辆的行驶方向是通过相互偏差的信号检测的。如果车辆的行驶方向改变了，信号到达控制单元的顺序就颠倒了。(www.xing528.com)
②信号失灵的影响：如果信号发生故障，控制单元使用来自ABS控制单元的车速和车辆行驶方向信号作为替代值。
4）输入轴转速传感器G501和输入轴转速传感器G502
①信号的作用：与变速器输入转速信号组合，控制单元能确定多片盘式离合器K1和K2的输出转速，从而能够检测出任何打滑状态，此信号也被用于控制换档。
②信号失灵的影响：如果信号发生故障，则受到影响的变速器部分被隔离。
5）液压压力传感器G193和传感器G194
①信号的作用：探测出作用在相应多片盘式离合器上的液压压力。
②信号失灵的影响：如果信号发生故障，则受到影响的变速器部分被隔离。
6）变速器油温度传感器G93和控制单元温度传感器G510
①信号的作用：来自两个传感器的信号都被用来检查mechatronics的温度。
②信号失灵的影响：当变速器油的温度超过138℃时，mechatronics会降低发动机的转矩输出。当温度高于145℃时，不再有变速器油供给多片盘式离合器，从而使得离合器常开。
7）换档执行元件的行程传感器G487、G488、G489和G490
①信号的作用：控制单元根据精确的位置将变速器油压力传送至换档执行元件。
②信号失灵的影响：如果一个行程传感器不能发送信号，则受到影响的变速器部分将被隔离。受到影响的变速器部分的档位不能再啮合。
8）压力控制阀1（N215）和压力控制阀2（N216）（离合器阀）
①信号的作用：压力控制阀N215控制多片盘式离合器K1；压力控制阀N216控制多板式离合器K2。
②信号失灵的影响：如果压力阀发生故障，则受到影响的变速器部分被隔离，故障会被显示在仪表板中。
9）压力控制阀3（N217主压力阀）
①信号的作用：Mechatronics液压系统中的主压力由此阀进行调节。计算主压力的最重要因素是取决于发动机转矩的实际离合器压力。
②信号失灵的影响：如果压力阀发生故障，系统将以最高压力工作，这样就会增加燃油消耗并产生换档噪声。
10）电磁阀1（N88），2（N89），3（N90）和4（N91）换档执行元件阀
①信号的作用：电磁阀1（N88）控制至第1档和第5档的变速器油压力。
电磁阀2（N89）控制至第3档和空档的变速器油压力。
电磁阀3（N90）控制至第2档和第6档的变速器油压力。
电磁阀4（N91）控制至第4档和倒档的变速器油压力。
②信号失灵的影响：如果电磁阀发生故障，安装了相关换档执行元件的变速器部分将被隔离。
11）电磁阀5（N92）
①信号的作用：当电磁阀被激活时，可以选择第2档、第4档和第6档。当电磁阀不激活时，可以选择第1档、第3档、第5档和倒档。
②信号失灵的影响：电磁阀N92会位于静止位置，它不能再调节变速器油压力。
12）压力控制阀4（N218冷却液阀）
①信号的作用：它是一个调节阀并通过一个液压滑阀控制冷却变速器油的流量。
②信号失灵的影响：如果压力阀发生故障，则最大流量的冷却变速器油会流经多片盘式离合器。
13）压力控制阀5（N233）和压力控制阀6（N371）（安全阀2）
①信号的作用：压力控制阀5（N233）控制变速器第1部分的安全滑阀；压力控制阀6（N371）控制变速器第2部分的安全滑阀。
②信号失灵的影响：如果压力控制阀发生故障，则受到影响的变速器部分不能再换档。
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