如何检查和更换燃油泵-帕萨特、途观车系

（1）对燃油泵进行电气检测

1）检测条件

①蓄电池电压至少12.5V。

②仪表板左侧熔丝支架上的熔丝SB21正常。

③确保燃油泵控制单元正常。

④确认燃油滤清器正常。

⑤确认关闭点火开关。

2）检测过程

①拆下后排座椅。

②拆下燃油泵插头。

③将测试仪适配器DSO（5端子）VAS5565连接到燃油泵上。

④将喷油量测试仪V.A.G1348的遥控器V.A.G1348/3A连接到测试仪适配器DSO（5端子）VAS5565和蓄电池正极（+），如图2-5-1所示。

图2-5-1 安装测试仪

⑤将正极接线夹连接到汽车蓄电池正极上。

⑥按下遥控器的开关，燃油泵的运行声音必须可以听到。如果听不到运行声音，应拆下燃油泵，如图2-5-2所示，检查法兰与燃油泵间的导线是否已连接，是否导通。如果确定导线无故障，则说明燃油泵损坏，应更换燃油泵。

图2-5-2 测试导线导通性

（2）检查燃油泵控制单元

1）检测条件

①蓄电池电压至少为12.5V。

②燃油泵控制单元J538的熔丝正常。

③关闭点火开关。

2）检查（燃油泵控制单元）对燃油泵的供电

①拆卸后排座椅。

②拆下带燃油泵控制单元J5382的燃油泵盖板1，如图2-5-3所示。(www.xing528.com)

③如图2-5-4所示，将万用表Fluke112的表笔和测量辅助工具套件V.A.G1594C中的插接器连接在插头的端子1和5之间，保持插头继续连接在线路中（注意：在插头背面标有插头端子的相应编号）。如图2-5-4所示。

④起动发动机，注意起动和怠速时的额定值应约为6.5V。

⑤将加速踏板瞬间完全踩到底，然后重新松开（短时加速），电压值必定会先升高，然后降低，最后重新升高到之前所读取的值。如果并未如所描述的一样显示，则应检查燃油泵控制单元J538的供电和控制情况。

图2-5-3 拆卸插接器

1—燃油泵盖板 2—J538

图2-5-4 测试电压

3）检查燃油泵控制单元的供电

①拔下燃油泵控制单元J538上的电气插接器。

②将插接器的端子1和6之间用万用表连接在一起测量电压，如图2-5-5所示。额定值应大约为蓄电池电压。

③将插接器的端子3和6之间用万用表连接在一起测量电压，如图2-5-5所示。打开点火开关时，额定值应大约为蓄电池电压。

图2-5-5 测试端子

如果未达到标准值，应根据电路图排除断路情况。

4）检查燃油泵控制单元的控制

①如图2-5-6所示，将万用表Fluke112的表笔和测量辅助工具套件V.A.G1594C中的插接器连接在插头的端子2和6之间。（注意：插头继续连接在上面。）

图2-5-6 测试端子电压

②起动发动机，起动和怠速时的额定值应为约6.0V。

③将加速踏板瞬间完全踩到底，然后重新松开（短时加速），电压值必定会先升高，然后降低，最后重新升高到之前所读取的值，如果显示值与说明不一致，则应执行下一步检查。

④拔下燃油泵插头。

⑤按压开锁按钮，脱开燃油管。

⑥用燃油泵压板扳手旋下燃油泵压板。

⑦检查法兰与燃油泵之间的导线连接是否正确。如果未发现故障，更换燃油泵控制单元J538。