非洲全称阿非利加洲，位于东半球最西部，为世界第二大洲。非洲面临大西洋，东濒印度洋，北与欧洲隔地中海相望，东北与亚洲相邻，赤道横贯中部，其中尼日利亚人口最多。铁路多为原殖民者留下的、规格不一、轨距不同的窄轨、米轨、宽轨、准轨铁路。因为根据地形和布置特点，大多数国家都在海岸线上，除在国内推广标准轨距外，各国顺沿海先用准轨铁路连在一起。如图 4.41。
图4.41 非洲高速铁路规划
南非共和国位于非洲大陆南端，东、西、南三面临印度洋和大西洋，国土辽阔，内陆以高原为主。国内交通以铁路、公路为主，空运体系完善，铁路构成交通网，铁路总长达 3.41 万千米，总长度占非洲1/3，货运几乎占非洲 1/2。虽然南非在几条干线上开通特快、直快，但车次密度不够，速度很慢，大城市之间通勤客车频繁，利用率低。南非行政首都在比勒陀利亚，立法首都在开普敦，司法首都在布隆方丹，是世界上独一无二的拥有 3 个首都的国家。因南非经济发达，大城市多，人口多，虽然公路、铁路等交通发达，但城市之间流动并不十分便捷。该国也有修建高铁的意愿。如图4.42。(www.xing528.com)
图4.42 南非高速铁路规划
南非高铁规划，首先考虑中轴线上连接 3 个首都和特大城市，即从比勒陀利亚至约翰内斯堡（南非最大城市），经布隆方舟、德阿尔、西博福特、伍斯特、贝尔维尔到开普敦，约 1 500 km。另修建约翰内斯堡、斯坦德顿、莱迪史密斯、彼德马里茨堡至德班一线，全长 600 km，合计为 2 100 km。按中国造价每千米 2 亿元人民币，总造价合计为 4 200 万亿元人民币。后期高铁修沿海线由开普敦、乔治、伊丽莎白港、东伦敦、德班，继续向北至理查兹贝，经斯威士兰至马善托，连接比勒陀利亚向北的线路，经波洛夸内接路易特里哈特，再北上出墨西拿至津巴布韦。
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