其他国家的高速列车，主要包括英国、美国、西班牙以及意大利在内的发达国家，都选择了技术条件成熟、适合于本国运行的高速列车。
（1）英国、比利时的“欧洲之星”高速列车。“欧洲之星”的最高速度是 300 km/h，在隧道的最高速度是 160 km/h。每列“欧洲之星”列车具有一个以“3”（3xxx）开头的 4 位数编号。这表示“欧洲之星”相当于 TGV的“3”系列，而“2”表示 TGV 大西洋系列，“1”为原来的巴黎南部—东部线列车。“欧洲之星”的第二位数表示购买（或拥有）“欧洲之星”的国家，例如：30xx 为英国，31xx 为比利时，32xx为法国，英国地方铁路的“欧洲之星”为 33xx。每一列“欧洲之星”由20节车厢组成，长达 400 m（1 320 英尺），搭载 18 个车厢。假如在隧道中出现事故，列车车厢可以被分开从而疏散未受影响车厢的乘客。如图 3.89。
图3.89 “欧洲之星”高速列车
（2）美国的“ACELA”高速列车。Acela express（Acceleration excellence）是动力集中的摆式列车，由Bombardier和Alstom联合研制，整列不锈钢打造。列车运行最高速度 240 km/h。动力车使用 Alstom TGV 的技术，而车厢和摆式系统是Bombardier LRC的后续产品。Acela Express专门为商务旅客提供服务，是Amtrak唯一带有头等舱和没有经济舱的列车。全列只有一节头等舱车厢和一节餐车。列车车票的票价也相对很高。如图 3.90。
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图3.90 美国“ACELA”高速列车
（3）意大利的“Pendolino”高速列车。Pendolino是由意大利设计的摆式列车车款之一，最初由Fiat Ferroviaria研发及制造，至2002年公司被法国阿尔斯通以3亿欧元收购。现时这款列车除意大利外，在西班牙、葡萄牙、斯洛文尼亚、芬兰、捷克、英国、瑞士及中国也可找到其踪影，中国版本被称为 CRH5，但不设摆式功能。意大利摆式列车设计用在意大利山区干线上，以便缩短城市间的旅行时间。如图 3.91。
图3.91 意大利“Pendolino”高速列车
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