德国ICE城际特快列车（Inter City Express），是以德国为中心的高速铁路专用列车系列，以西门子为主的厂商参与研发及制造。早在1980年德国就开始研究并开发ICE高速铁路系统及列车，其服务范围除涵盖德国境内各主要大城市外，还跨越邻近国家的多个城市。德国高速列车的设计，主要采用陆地奔跑动物“走兽”的理念来设计。
（1）ICE 1，第一代高速列车：高速列车的“毛驴”模型。德国高速动车组ICE的第一代，于1991 年正式投入运营，由 2 个动车及 10 至 12 个拖车组成，运行在德国南北线和瑞士、奥地利等国，运行速度 280 km/h。隧道里最高速度 250 km/h，既有线上最高速度 200 km/h。ICE 1 共有 60列正式投入运营，其中一列在 1998 年的一次意外事故中损坏。根据有关非官方资料，德国第一代高速列车是基于陆地动物“毛驴”奔跑的理念来设计的。如图 3.85。
图3.85 基于“毛驴”的ICE 1高速列车
（2）ICE2，第二代高速列车：高速列车的“狮子”模型。1993年，随着柏林至汉诺威间的高速铁路新线的开通与运营，ICE2高速列车使整个旅行时间比原先的时间缩短了一半。2000年，ICE2列车改为由长 200 m 的电动复合单元（EMU：Electrical Multiple Unit Sets）车辆组成。最高速度：280 km/h。多数 ICE2 列车重联运行，然后分开到达不同的目的地。根据有关非官方资料，德国第二代高速列车是基于陆地动物“狮子”奔跑的理念来设计的。如图 3.86。
图3.86 基于“狮子”的ICE2高速列车(www.xing528.com)
（3）ICE3，第三代高速列车：高速列车的“兔子”模型。德国铁路的403及406型分别又称为“ICE3（德国内的电压）”及“ICE 3M（适合多国电压）”。ICE3及ICE 3M是德国国铁最高速的铁路列车，在科隆至法兰克福线路上运行，并且因戈尔施塔特至纽伦堡高速线路上ICE3的速度可以高于 300 km/h。根据有关非官方资料，德国第三代高速列车是基于陆地动物“兔子”奔跑的理念来设计的。如图 3.87。
图3.87 基于“兔子”的ICE3高速列车
（4）ICE4，第四代高速列车：加强版。2015年12月4日，德国铁路公司在柏林推出第四代城际高速列车 ICE4。ICE4由西门子和庞巴迪合作制造，新一代列车将通过14个月的试运行于2017年正式投入使用，并逐渐取代第一和第二代城际高速列车。ICE4在外观上与ICE3没有多大区别，行驶速度也限制在 250 km/h。硬件上有明显变化的是每节车厢增加了8个可停放自行车的位置，这也是适应德国人喜欢远足旅游的需要，另外方便了残疾人轮椅上车和在车上停放。ICE4车厢的灯光可以变换，早晨黄色、中午蓝色、晚上红色，这种灯光变换更令乘客感到舒适。和ICE3相比，新一代列车使用了更多轻质材料，因此更加节能。根据有关非官方资料，德国第四代高速列车是基于陆地动物多个动物奔跑的理念来设计的，是第一代、第二代和第三代的加强版。如图 3.88。
图3.88 ICE4高速列车
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