中国是世界上高速铁路系统技术最全、建设规模最大、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高的国家。高铁改变了中国，中国高铁改变了世界。无论平时还是假日高峰，高铁承担起越来越重要的运输职能。一方面，从时间上看，高铁使出行时间大幅缩短，舒适度大为提高；另一方面，从空间上看，高铁使“同城效应”“一小时经济圈”“半小时都市圈”形成，人流、物流周转加快，带动了沿线经济转型和社会进步。
（1）最高运营速度——486.1 km/h。2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A 新一代高速动车组在当天上午11时28 分最高速度达到486.1 km/h。这是2010年9月28日沪杭高铁试运行创下 416.6 km/h 的速度纪录之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速的纪录。试验列车如图 2.21。
图2.21 青岛南方列车试验列车
（2）最高轮轨试验速度——605 km/h。2014年1月8日，中国南车制造的 CIT500 型高速列车的试验速度达到了 605 km/h，打破了法国高速列车 TGV 在 2007年4月3日创造的速度574.8 km/h 的世界纪录，为世界高速列车最大试验速度（图 2.22）。现在中国高铁运营速度最高约350 km/h。而京广高铁全长 2 298 km，是全球运营里程最长的高速铁路。(www.xing528.com)
图2.22 中国CIT500型高速列车
中国高铁技术发展方兴未艾，相信未来必将引领全球。这不是因为中国是后发者有技术集成的优势，而是因为中国拥有最庞大的高铁网络（超过世界总里程60%）、最复杂的高铁运行环境、最庞大的高铁乘客数量，这样的客观实践必将产生一流的高铁标准，催生先进的中国高铁技术。
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