高铁知识|四个阶段一览

高铁“始于日本、兴于欧洲、熟于中国、惠于世界”。从高铁发展历程来看，高铁发展经历了4个阶段：幼年阶段、童年阶段、青年阶段、中年阶段。在幼年、童年、青年到中年等 4 个阶段中，高铁有着不同特征和属性。

第一阶段：幼年阶段。代表国家：日本。时间：1964—1980 年。1964年10月，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本正式通车，标志着世界高速铁路新纪元的到来。从那时起，高速铁路便成为20世纪末人类极具革命性的交通工具。

第二阶段：童年阶段。代表国家：法国、德国。时间：1981—2007年。1981年9月，全长425 m的巴黎至里昂的法国第一条高铁投入运营，开启了法国高铁新纪元。1991年10月，德国第一条城际高铁运营，开启德国高速铁路建设的步伐。特别是20世纪90年代中期，法国、意大利、德国、西班牙、比利时、英国等欧洲大部分国家开始大规模地修建本国或者跨国高速铁路，欧洲高铁网络逐步形成。由于法国和德国的大力推动，欧洲各国相互支撑，高铁有了快速发展。(www.xing528.com)

第三阶段：青年阶段。代表国家：中国。时间：2008—2015 年。2008年8月，中国北京到天津的城际高铁开通运营，标志着中国加入了“高铁俱乐部”。经过不到10年发展，中国高铁营业里程达到 2.5 万千米以上，高铁运营里程世界排名第一。2015年，中国形成了完善的“四纵四横”高铁网络，连接所有省会城市和 50 万人口以上城市，覆盖全国 90% 以上人口，实现了“人便其行、货畅其流”的目标，并且引领了国际潮流。中国高铁大力发展，有效推动了全球高铁发展，催进了高铁全球化，引领着世界高铁时代。

第四阶段：中年阶段。代表国家：日本、法国、德国、中国。时间：2015 年以后。从2015年至今，世界各洲在规划、建设和运营高铁。在包括亚洲（韩国、中国、土耳其、科威特）、美洲（美国、巴西）、非洲（南非）、大洋洲（澳大利亚）的世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。特别到2020年12月，世界高速铁路已建设的里程为 5 万千米，建有高速铁路的国家有中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、美国、韩国、俄罗斯、土耳其等，正在规划建设中的国家有瑞士、奥地利、丹麦、加拿大、澳大利亚、印度、科威特、越南、泰国等国家。高铁已成为世界铁路发展的重要趋势，为世界的铁路运输业注入了新的活力。