2档——只在1、2档间自动换档。
1档——固定在1档上不换档。
与自动档相关的其他一些标志：
E——经济模式，按下此钮，升档或降档较快，可以使油耗比较低。
S——运动模式，按下此钮，发动机转速保持较高状态，升档或降档较慢，转矩输出保持较高状态。
□——雪地模式，在雪地上起步时用，它可以让汽车以2档直接起步，转矩输出较小，防止打滑。
OD——超比档，按下此钮时，传动轴转速大于发动机输出轴转速，可以让汽车在高速巡航时节省燃油。
“+”——手动模式的“加档”。
“-”——手动模式的“减档”。(www.xing528.com)
我想了解手自一体车的特点，与自动档、手动档车的区别是什么？它的最大用处是什么？
手自一体式变速器实际上就是自动变速器，只是在普通自动变速器的基础上增加一个手动模式，可以像手动档那样操作换档，但不用踩离合器，也没有什么离合器。
从原理上讲，这个手动模式不是手动档，它只是“手动模式”而已，或者说是一种假手动档，它的动力传递方式仍是自动档方式，也就是采用液力变矩器来传递动力，而不是像手动档那样用齿轮传递动力，因此它的动力传递没有手动档直接。
从形式上看，有时它会自动降档或升档，不完全听从驾驶人的使唤，如果转速太高时它可能会自动升档，转速太低时则会自动降档，以便保护发动机和变速器。就是说，驾驶人的手动换档，一定是在汽车电脑预定程序的许可之下才可以换档，这与纯手动变速器有较大差别。
之所以设置有手动模式，而且在高档轿车上非常流行，其主要好处是可以让换档更迅速，如在超车、上坡和出弯时，需要快速降档以让汽车尽快拥有较大转矩时，用手动模式操作则会更快些。如果此时让汽车自己判断时机并降档，就不如驾驶人直接降档来得快。因此，对于喜欢享受驾驶乐趣或驾驶技术较好者，就可充分利用手自一体式变速器的这个优势进行激情驾驶，获得更高的驾驶乐趣。但对于一般驾驶人来说，手动模式基本就是个摆设，很少能用到。
【陈总编提醒】
1）在拥堵路段频繁停车/起步时，请尽量选择D位（车上的电脑控制起步要比人工控制得更精确）。
2）在确实需要急加速超车时，为了避免长时间用高档低转矩缓慢加速，请用手动模式功能直接选择转矩更大的低档位（这有点类似手动档的抢档操作）。
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