一般来讲，首先不提倡在太低转速时换档，其次应在发动机声音“难听”之前换档。这个较为适当的换档转速，对于不同的车型，可能会有不同。这就要靠自己的驾驶技术、驾驶经验以及对所驾车型的熟悉程度来实现。汽车在不同转速区会产生不同的发动机响声，虽然差异很小，但只要常辨析，熟能生巧便可区别出来了。在驾校时教练也是这么教的，让我们用耳朵去判断是否应换档了，而不是看转速表。其实甭管什么转速，只要发动机听起来比较顺畅，运行状态比较和谐，那么它的油耗和磨损就较小。
超车时除了踩加速踏板，还要加档吗？
自动档的好处就是能自己加减档位。但对于手动档来说，就要靠驾驶人自己的技术了。在超车时最好是降档，而不是加档。长期以来，一直存在一个误区，认为档位越高，汽车加速也越快。其实，正确的概念应是，档位越高，汽车越“没劲”，因为此时如果车速不是特别高，那么此时的发动机转速往往较低，这样虽然比较省油，但发动机的动力输出却较小，发动机的转矩较小，使汽车的加速性能较差，不利于安全超车。因为超车时，要尽快超越过去，尽量减少与被超车并行的时间，这样超车才比较安全。
自动档车在猛踩加速踏板时，往往它会自动降档，以提高发动机转速，从而提高发动机输出动力。其中原因就是上述道理。(www.xing528.com)
高档位时往往不能使发动机有较高转速和较高动力输出，因此，在超车时，我们不应去加档，而是根据车速和行驶状况，看是否需要降一档，这样才会以尽快的车速超过去。虽然这样对省油可能不利，但毕竟安全第一，该消耗的燃油一定不要吝啬。
【陈总编提醒】
档位选择，主要是根据当时车速决定的。正常情况下应逐级升档和降档，特别情况则要灵活操作，为了安全可以抢档（即越级降档），如上坡时需要抢档，是为了增大转矩，以便有足够的牵引力。高速公路遇到紧急情况时需要抢档，以便用发动机牵引力制动降速。
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