如何正确换档，避免对传动机构造成损害

【陈总编提醒】

看发动机转速换档，属教条主义，而凭感觉换档其实更靠谱。如此操作，不仅能迅速提高你的开车技艺，而且对车辆的寿命也很有益处，因为总处于和谐状态运行的车辆，其磨损自然也最小。

汽车在什么时候换档最合适？是2000转/分时2档、3000转/分时3档、4000转/分时4档吗？

这个问题总有不少人在问，尤其是新手，看到转速表和车速表同等重要地放在那，就以为它是用来让驾驶人确定换档时机的，提示你在多大转速时换档。

我的观点：不必看车速表换档，在行驶中完全可以当成转速表不存在，凭自己的感觉和经验来换档。你想呀，过去许多汽车都没有转速表，那些驾驶人们不是把车开得好好的嘛！(www.xing528.com)

其实转速表是从赛车上引进而来，赛车手们需要根据转速来确定换档时机，以便让汽车发动机尽量保持最大转矩输出时换档，这时变速器齿轮最容易啮合，换档耗时最短，从而可以缩短比赛用时，取得较好成绩。

然而，这种在最大转矩转速换档的做法不一定适用于我们日常驾驶中，因为这样做的好处是节省了换档时间，但它的代价却是增加了油耗，这是不可取的。为什么会增加油耗？因为你如果一直让发动机转速处于较高状态，就得始终踩着加速踏板，这样自然会增加油耗。

不知由于什么原因，从驾校开始，咱们学习的驾驶操作习惯就是在低转速时换档，往往换档时的转速比较低，甚至不到2000转/分都开始换档了，绿灯一亮，路口还没完全通过呢就已加到4档甚至5档了。其实在低转速换档的做法，由于转矩可能太低，动力输出不够，时间长了会对传动机构造成损害。这样的做法固然可能会节省汽油，但却费车，增加机器的磨损，最后算总账，并不一定合适。