工程机械理论与设计-架梁作业程序

1.一般作业原则

（1）架梁机的最大工作风压为6 级风的最大风压，当架梁机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。

（2）原则上在越过5 级风或中雨天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需现场指挥酌情处理。

（3）架梁机严禁超载使用。

（4）架梁机每次就位后，桁车均要空车试运行，特别注意起动、制动控制是否灵敏，语音系统是否可靠，轨道车有无咬轨现象。

（5）架梁机过孔和运梁车喂梁时对桁车位置有具体要求，必须严格执行。

2.架梁作业程序（见图15.3）

（1）架梁机悬臂过孔。

第一步：退回起重桁车。

将1 号、2 号桁车开至导梁后端，尽可能靠近后支腿，1 号桁车距后车净距离不大于1 m、2 号桁车距后车净距离不大于8 m；然后安放卡轨器，固定桁车，两个桁车前后左右共安装8个卡轨器。

第二步：收起前支腿。

启动液压系统，根据钢销与活动支腿的剪压状态上下微调液压缸，以便拔出固定活动支腿的钢销，然后收回液压缸，使柱底离开垫石 200 mm 以上；两端各插入1 个钢销，并插入销卡；检查后，前支腿泵站断电，工作人员撤离墩顶。

第三步：中车走行台复位。

启动中车液压系统，将中车顶起，撤出支撑垫块，然后落顶，使走行台车轮槽落入轨道上。

图15.3　SPJ900/32 型箱架梁机作业流程

第四步：悬臂前行。

拆除中、后车卡轨器；安放走行轨道前端的限位卡轨器，误差不大于2 cm；架梁机大车走行前移，走行即将到位时及时降速，提前停车，然后点动前行到规定位置，到位后迅速安装其他卡轨器，保证其与车架密贴。

第五步：临时支撑前支撑。

临时中车顶起，前支腿受力很大，不能顶到架梁高度，必须先临时固定前支腿。前支腿插销临时固定后，再顶起中车梁到架粱位置。

第六步：中车梁恢复架梁支撑状态。

启动中车液压系统，将中车梁顶起，放上支撑垫板；落下液压顶，并调平所有支点，使各支点均匀受力。

第七步：前支腿恢复到架梁状态。

找出支座中心位置，根据垫石顶面高程情况安放好垫板；前支腿复位时必须保证其垂直度和位置正确，可用撬杠或手动进行小千斤顶微调，使支腿有一个略微向前的倾斜（一般经验值约 6 cm，施工中应验证），这样顶起后基本可保证垂直度；起动液压缸，顶出可伸缩支腿（伸缩支腿伸出长度为架桥机前支腿竖向挠度值），落在支墩上；伸缩到位后，先安装上端两个固定销，再安装下端两个固定销使钢销受力，完成支撑作业；支撑工作完成后，前支腿泵站断电，避免有人误操作。(www.xing528.com)

第八步：检查架梁机支撑状态。

在前支腿及中车支撑好后，需重新紧固中、后车卡轨器，确认架梁机支撑工作完成后，卸掉桁车夹轨器，桁车前移到位，开始喂梁作业。

（2）喂梁作业。

第一步：运梁平板车喂梁。

运梁车升至架梁机腹内喂梁，前端行至离中车 30 cm 左右时停止，2 号桁车就位，落下吊具。此时吊具中心距中车中心大于4.5 m。

第二步：安装2 号桁车吊具。

下落吊具，一般吊杆距梁面 4～5 cm 时，调整桁车位置和吊具横移装置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在 1 cm 内：继续下落吊具，一般吊具底面距梁面4～5 cm（强制性要求），拧紧螺帽（吊杆端部的螺丝帽要带满）。

第三步：2 号桁车（远离司机室侧）起吊。

2 号桁车起吊箱梁前端，起吊高度为梁底面离开支点 10 cm 左右，并保证支座底端高于中车梁顶面5 cm 以上，准备前行。

第四步：运梁车上驮梁小车和2 号桁车同步前行。

驮梁小车和2 号桁车运行一致；密切观察箱梁的运行位置，禁止箱梁撞击中车梁；接近驮梁小车前行极限位置时要提前变频降速、点动前行，此时1 号桁车吊具中心距中车中心应不大于9 m〔该项为强制性要求）；准备安装1 号桁车吊具。

第五步：安装1 号桁车（靠近司机室侧）吊具。

箱梁走行至后吊点位置，同时调整1 号桁车位置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在 1 cm 以内，安装用具，（吊具安装要求同2 号桁车）。

第六步：1 号桁车起吊。

1 号桁车起吊箱梁，使梁底面处于水平状态，运梁车退出。

第七步：1、2 号桁车同步走行。

1、2 号桁车同步走行，正常运行速度不得超过 3 m/min，接近设计位置时要提前变频降速。

（3）落梁、就位。

落梁过程中密切监视与已架箱梁的前后位置，不得撞击已架箱梁或前支腿；吊具要求水平（目测），发现不平时必须单动调节；梁体底面落至离支座顶30 cm 时停止，进行梁体水平及前后左右位置初调，然后继续落梁至离支座顶5 cm 时停止，然后由精确对位系统调整梁体前后左右位置，使其达到精度要求。

（4）轨道作业。

移除轨道：架梁机前移就位后，安装好卡轨器后，在恢复架梁机架梁状态的同时进行中车轨道的外移工作，以保证运梁车走行到位。中车轨道应向外平移，移除的中车走行轨道外拨至后车走行线路上并与后车轨道前端连接好。

安装轨道：运梁车退出后，将拆除的后车走行轨道用专用移轨小车运至架梁机腹内前孔，用专用移轨小车或桁车电动葫芦准备安装中车走行轨道。箱梁落梁至设计高程后，即可安装首节定位轨。首节定位轨的位置要准确、纵向应与梁端平齐，中心位置根据曲线矢距和前支腿偏心尺寸确定。两节定位轨顶面高程应一致，相对高差不超过 5 mm。首节定位轨确定后，其他轨道顺接安装。

3.架梁机转场作业

当一座桥架设完毕之后，如要架设下一座桥时，可采用3 种方式转场：当转场距离很短（1 km 以内），可采用整机自行转场方式；当转场距离较长（大于 1 km），则采用运梁车载运方式转场；当途中无障碍时可整机载运转场，如有障碍时可部分解体载运转场。