《工程机械理论与设计》中的牵引特性及其重要性

牵引特性是反映工程机械牵引性能和燃料经济性最基本的特性曲线。牵引特性以图解的形式表示了工程机械在一定的地面条件下，在水平地段以全油门做等速运行时，工程机械各挡位的牵引参数随有效牵引力 PKP而变化的函数关系。这些牵引参数包括：有效牵引功率NKP，实际速度v，牵引效率 ηKP，小时燃油耗GP，比油耗 gKP，滑转率δ 和发动机功率Ne（或转速 ne ）。

牵引特性可分为理论特性和试验特性两种。理论牵引特性是根据工程机械的基本参数，通过牵引计算来绘制的。由于计算时不可避免地要引入某些假设，所以理论牵引特性与实际情况总会有某些出入。试验牵引特性是通过牵引试验测得的牵引特性，较能真实地表明工程机械实际牵引性能和燃料经济性。

工程机械的牵引特性是各挡牵引性能和经济性的全面描述。一般采用机器在最低挡的某些特征性工况下各项牵引参数的具体数值作为表征机器的牵引性能和经济性的基本指标。这些特征工况有：

① 最大有效牵引功率NPmax工况；

② 最大牵引效率ηPmax工况；

③ 发动机额定功率NeH工况；

④ 额定滑转率 δH工况；

⑤ 由发动机转矩决定的最大牵引力 Pmemax 工况；

⑥ 由附着条件决定的最大牵引力Pϕ 工况。(www.xing528.com)

工程机械的牵引特性如图4.1 所示。

图4.1　工程机械的牵引特性

对牵引特性进行研究有以下作用：

（1）在机械的设计过程中，牵引特性被广泛地用来研究和检查发动机、传动系、行走机构和工作装置的参数之间的匹配是否合理。

（2）比较、评价各个总体方案的动力性能和经济性能，并择优确定设计方案。

（3）评价、判别设计方案与现有同类机器相比较的优劣；通过牵引特性全面量化地描述机器的牵引性能、速度性能和经济性。

（4）在机器使用过程中，牵引特性有助于合理地使用机器，有效地发挥机器的生产率；合理地组织机械化施工中各种机型的配合，充分发挥各机器的性能。