汽车空调参数分析-空调压力与风扇请求

1.空调（A/C）请求分析

空调（A/C）请求是一个状态参数。其显示内容为YES或NO。它表示空调控制单元控制A/C请求输入电路的状态。参数读值为YES时表示A/C开关已接通，或车身控制模块（BCM）已指令A/C系统接通。在某些情况下，即使开关接通，但可能压缩机离合器并不工作，因为电路中还有其他开关或传感器信号阻止PCM接通A/C离合器。

A/C请求参数仅表示开关已接通，或当所有必要条件满足时，PCM已指令A/C系统接通。

2.A/C离合器分析

A/C离合器是空调压缩机工作的反馈参数，发动机控制单元根据A/C离合器的反馈信号来显示空调压缩机的工作状态。

该参数是一个状态参数，其显示内容如表6-11所示。

表6-11 空调压缩机工作状态

当A/C离合器工作时，即空调压缩机进入工作状态时，发动机负荷加大。此时ECU收到A/C离合器信号，对喷油器和点火提前角进行修正，喷油脉宽增大，点火提前角加大。

某些车型同时提供A/C请求和A/C离合器两参数读值，它们应一起变化（同时为ON或OFF），除非ECU使仪表板的控制无效。某些车型仅提供A/C请求，而没有A/C离合器反馈信号。

3.A/C压力分析

A/C压力是一个数值参数，单位为kPa或lbf/in²（1lbf/in²=6.89kPa）时，其变化范围为170～3170kPa。该参数表示ECU根据高压侧压力传感器送来的信号计算后得出的制冷剂在高压侧的压力。利用仪器可将显示单位进行米制/英制转换。(www.xing528.com)

在某些车型中，与空调压力相关的参数还有如表6-12所示的。

表 6-12

4.空调风扇请求分析

空调风扇请求是一个状态参数，其显示内容为YES或NO，该参数反映ECU是否指令发动机冷却用的电动风扇工作（见图6-18）。

当系统高压侧的压力开关闭合时，输送信号给ECM/PCM，此时冷凝器风扇控制参数为ON，其他状态下此参数为OFF。

在其他车型中，与空调风扇相关的参数还有如表6-13所示的。

图6-18 空调风扇（或冷凝器风扇）

表6-13 空调风扇（或冷凝器风扇）