这个测试步骤可以用来测试许多不同电路的电流，例如，各种类型的电磁阀（炭罐控制、EGR控制及自动变速器换档阀控制等），供电电源电路（给控制模块、巡航控制、ABS及空调控制等），温度、节气门、真空、灯光、制动和巡航控制开关等。直流电流波形图如图4-12所示。
（1）直流电流波形测试 确认电路电源已打开，所有电磁阀、驱动器或电路开始运行。将电流钳套在待测器件负极线束中，起动发动机并怠速运转，观察电流波形。
图4-12 直流电流（清洗电磁阀）波形
如果怀疑电磁阀线圈短路或电磁阀驱动器有故障，可以用以下几种方法来诊断。
根据制造厂商提供的电磁阀线圈的电阻值（冷和热的），对电磁阀线圈进行静态电阻值测量。在电磁阀工作时，分析流过电磁阀线圈的电流波形，这是更有效的动态测试方式。另外，在测试电磁阀电流时，还可以检查电磁阀驱动器（控制模块内的开关晶体管）的工作情况。限流电磁阀驱动器的电流测试可以用来确认在控制模块的限流驱动器工作是否正常。(www.xing528.com)
（2）直流电流波形分析说明 确认电路电源已打开，所有电磁阀、驱动器或电路开始运行，然后检查电磁阀驱动器或电路，特别要注意信号的幅值，它应保持在预先确定的范围内。通常情况下，当电路最合适时，波形的幅值应向上跳动，当电路断开或开关动作时波形应向0V方向跳动。
当电流开始进入电磁阀线圈时，电磁阀线圈引起波形上升。通常，大多数现代汽车的电磁阀的电流约400～750mA，一些电磁阀可能工作在高速下（像喷油器，EGR电磁阀等），还有一些工作在低速下，并且长期处在开或闭的状态（例如TCC电磁阀等）。电磁阀线圈短路会使很大的电流通过电路，造成波形幅值超出最大的允许值。
开关电路将产生阶梯波形，它使波形上升到一定幅值后保持不变直到电路关断。
图4-13 直流电压制动灯开关波形
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