这个测试程序是为了试验直流电压供电电源电路和接地电路的整体性，示波器的设定程序能够用来确认电气元件的电气设备正常工作所必须得到的供电电压质量和数值。这个程序适用于许多用直流电压作为电源的汽车电路，例如供电电源电路（控制模块、巡航控制、ABS系统或空调系统等），温度、节气门、真空、灯光、制动和巡航控制等，相对慢的（2s/div）时间轴能够使波形在屏幕上闪烁停留20s，这样可以有足够长的时间来观察。示波器设定在峰值方式，波形采样速率高达400m/s，但波形显示的更新速度比较慢，所以有充分的时间去分析它。
（1）电源对地电路杂波测试 确认电路电源已接通，传感器、电气设备或电路在运行中，然后检查传感器电气设备或电路，同时要特别注意信号的幅值，它应在预计的范围之内，大多数例子中波形的幅值在电路接通时应为B+或蓄电池电压，当电路关断或开关动作时降到0V，被调压的电源电路例如参考电源，应稳定在特定的电压值上（大多数参考电源在5V），如果测试5V电压信号，可以将电压比例调到2V/div。电源对地电路杂波波形如图4-2所示。
图4-2 电源对地电路杂波测试波形(www.xing528.com)
（2）电源对地电路杂波波形分析说明 正常的接地电压波形，电路中不存在故障时，波形的幅值比较稳定，存在故障时，波形幅值变化较大。例如电路开关没有打开时，在大多数情况下电路的供电电源幅值应保持不变，可能的判定性尺度的偏离是可以观察到的对地的尖峰（可能意味着接地侧的开路）或电源范围超出（太高或太低）。
峰值检测模式比常规模式更敏感，这样能更好地发现音量问题或间歇性故障（固体电路或开关的故障），许多电路在这个模式测试时干扰信号太强，当发动机或附属设备工作时（例如打开鼓风电动机等），用峰值模式测试有些电路（有的是整个系统）干扰信号太大。在很多情况下用峰值检测模式时，出现干扰和杂波是正常的，这些干扰在进入计算机之前被控制模块中的强处理电路过滤掉了，不会影响汽车电脑系统的正常工作，在这样的例子中，选择示波器常规检测模式可能是最好的选择。
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