汽车数据流分析：ABS电磁阀波形

ABS电磁阀波形如图3-76所示。

这个测试程序帮助检查控制ABS阀的防抱死制动系统电路的工作情况。ABS是一个闭环的电子控制系统，它可以完善在附着力减小时（例如冰或雨水路面）的制动性能。ABS系统防止车轮滑移，在紧急制动时也能使驾驶人较好地操纵控制汽车，ABS系统也明显地减少了制动的停车距离。

大多数ABS系统用常规制动部件，例如主缸、轮缸、制动钳或制动片及制动油管、制动器等，除在常规制动系统部件以外，ABS系统还有车轮传感器和电子控制模块和液压制动调节器（电磁阀）。ABS控制模块接收车轮速度信号，并去调节接近抱死状态或滑移状态的车轮制动压力。当优化制动在有效状态时，可以改善车轮牵引力，给驾驶人提供较好的操作控制。

1.ABS电磁阀波形测试

按照能使ABS系统开始动作的需要的条件驾驶汽车，找一条碎石路面或有冰和雨水的路面来帮助判断是有益的，这会对试验车轮抱死和ABS功能带来方便。

确认波形幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度是正确的，可重复的，并且与被测的ABS电磁阀类型相一致。

2.ABS电磁阀波形分析说明(www.xing528.com)

当在示波器上分析ABS电磁阀波形时，用动态行驶ABS制动测试仪可能是很有帮助的，它可以帮助分析是ABS电气故障，还是机械或液压制动系统的故障，但动态行驶ABS制动测试仪比较昂贵，而且不容易操作。

一旦ABS控制模块起动电磁阀，波形就会开始变化，这些脉冲宽度调制电磁电路波形看起来与燃油喷油器或废气再循环清洗控制电磁阀波形相似。

当一个车轮抱死后开始滑移时，ABS控制模块会开始驱动这个轮的ABS压力电磁阀，这就调节了这个有问题的车轮的制动能力。

观察到可能的缺陷和判定性尺度的偏差是尖峰高度的变短，这可能说明电磁阀线圈短路，或完全没有信号（一条直线），这可能说明ABS控制模块的故障，ABS系统工作条件不足（车轮速度等），或是线路及插头的故障。

一些ABS系统只驱动电磁阀的线圈的负极端，还有一些ABS系统将控制驱动线圈的电源供给及接地两端，这会在波形上升或下降沿处产生释放尖峰，产生的尖峰信号反映了ABS控制模块驱动的是电磁阀的一端。