汽车文化：恩佐·法拉利的车队与伟大对手的较量

（一）著名车队

1.法拉利车队

法拉利车队一直是F1最负盛名的车队，从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，是F1车坛的一块“活化石”。在半个多世纪的时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐·法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法·罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。

此后，经历了起伏不定的20世纪60年代，1974年尼克·劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，1975～1983年的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个总冠军。

1996年迈克尔·舒马赫加盟法拉利，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，1999～2002年，连续4年，舒马赫和他的法拉利赛车垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

图6-5所示为法拉利车队F1赛车。

图6-5　法拉利车队F1赛车

2.迈凯伦车队

1963年由新西兰人布鲁斯·麦克拉伦（Bruce Mclaren，1937—1970）建立，这是一支以英国Surrey郡沃金为基地的F1车队。迈凯伦以F1制造商而享誉天下，同时他们还参加印第安娜·波利斯500英里赛，加拿大—美国挑战杯赛和勒芒24小时耐力赛。现在的车队是1981年由BruceMclaren Racing车队与Project4车队组合而成的。现在的车队是迈凯伦集团公司旗下的McLaren Racing的一部分，由罗恩·丹尼斯先生管理，车队的发动机由股东梅赛德斯-奔驰提供。

迈凯伦是过去40年中最成功的F1车队，他们共156次赢得大奖赛的胜利，获得了12个车手冠军和8个车队冠军。

图6-6所示为迈凯伦车队F1赛车。

图6-6　迈凯伦车队F1赛车

3.红牛车队

红牛车队（图6-7）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。

图6-7　红牛车队

2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。

红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。

红牛车队以车队积分495分的成绩获得了F12010赛季的车队总冠军。同时，维特尔以256分的成绩获得了2010赛季车手总冠军。

4.威廉姆斯车队(www.xing528.com)

威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队，于1977年成立，车队成立初期一共只有17人，其中包括车手的人数。威廉姆斯车队从设计第一辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅。

图6-8所示为威廉姆斯车队成员。

图6-8　威廉姆斯车队成员

（二）著名车手

1.迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫（图6-9），1969年1月3日出生在科隆旁的赫斯，是著名的德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王”，获得过7届F1世界冠军，是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。1991年8月25日他第一次参加比赛，2006年9月10日退役，2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队。2011年4月底，舒马赫宣布出征2011年ROC比赛，携手维特尔为德国队出战。

2.费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索（图6-10），西班牙一级方程式头号赛车手，两届F1世界冠军得主。1981年7月29日出生于奥维耶多（Oviedo），3岁时开始学习开卡丁车；1988年参加儿童卡丁车比赛成为当地冠军；1995年参加最高级别的青少年卡丁车比赛获得西班牙第一；2002年加入雷诺F1车队；2003年马来西亚大奖赛的杆位和匈牙利大奖赛冠军，分别使他成为获得杆位和冠军最年轻的F1车手；2006赛季在“红蓝大战”中脱颖而出，力克迈克尔·舒马赫，再次成功卫冕；2010年转会法拉利车队并获得揭幕战冠军。阿隆索是一位十分好胜的车手，他被西班牙车迷视为英雄。

图6-9　迈克尔·舒马赫

图6-10　费尔南多·阿隆索

3.阿亚顿·塞纳

阿亚顿·塞纳（图6-11）是一位巴西传奇车手，也是3届世界冠军。

图6-11　阿亚顿·塞纳

1960年3月21日，塞纳出生于巴西圣保罗的一个富裕的家庭。1984年，24岁的塞纳开始了一级方程式赛车的生涯。1985年加盟莲花车队。

1985年4月21日，葡萄牙埃斯托利赛车道因连日的大雨变得异常难行。普罗斯特、毕奇等车手退出比赛，然而塞纳驾驶赛车冒雨比赛，取得了一级方程式汽车赛分站赛冠军。因此，塞纳有“雨中塞纳”之称。

1988年，塞纳加盟迈凯轮车队。同年，塞纳战胜队友普罗斯特夺得一级方程式汽车赛年度总冠军。接着他又连夺1990年、1991年两次一级方程式汽车赛年度总冠军。成为第七位拥有三顶“王冠”的车手。

1994年，塞纳转会威廉姆斯车队。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙，不幸遇难。