日本汽车工业发展史及主要汽车公司简介

日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里一号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于20世纪80年代的中国。出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。二战失败后，盟军司令部曾下令全面禁止汽车生产，但没有得到执行，丰田、东洋工业以及富士重工都推出了自己的新车型。但在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥了日本汽车市场，大有泛滥之趋势。特别是欧洲生产的小型廉价汽车，对处在半毁灭状态的日本汽车工业构成了致命的威胁。当时的日本政府为了保护本国汽车产业，对进口汽车征收高达40%的关税（本项关税于1978年废止，其后直到今天日本对进口汽车全免关税），同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。而一些小的汽车厂家为了生存，纷纷采取与国外厂家连手搞“事业合作”或“技术合作”，唯有丰田依然靠自身力量开发生产国产轿车。

1960年时，日本汽车年产量仅为16万辆，远远低于同时期美国和西欧各主要汽车生产国的产量。然而仅仅过了7年时间，日本汽车年产量就奇迹般地达到300万辆，超过欧洲各主要汽车生产国产量，跃居世界第二位。到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅。日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

1955年，日本通产省公布了发展国民车的大胆构想，他们提出鼓励企业发展一种供日本老百姓使用的微型汽车的计划。当时通产省的设想是：要求企业设计生产出一种400kg以下，时速100km以上，乘坐2或4人并可以同时携带100kg货物，发动机排量350～500mL，行驶10万km无大修的汽车。而且这种汽车生产成本限制在15万日元以下，售价25万日元以下。通产省要求各汽车厂家都来投标，然后评选出优秀车型，政府给予帮助。“国民车构想”发布后在日本国内引起极大反响，各大汽车公司竭力想在这场竞争中分得一杯羹。当时，日本人均生产总值尚不足300美元。

1965年，名古屋至神户高速公路的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕，日本称1966年为其普及轿车元年，即轿车进入普通家庭的起始年。日本当年的基本情况是：人均国民生产总值1000美元，人均国民生产总值与一辆小型或微型轿车价格之比为1:4，全国年销轿车达74万辆，其中约一半为私人购买，该年轿车普及率达28辆/千人。从此以后，日本即进入高速普及轿车时期。

自此日本掀起了爆炸性的汽车普及狂潮，极大地拉动了汽车的消费，1967年日本就超过了德国而成为第二大汽车生产国。

20世纪70年代世界发生了两次石油危机，油价的提高使人们对汽车的兴趣大减，欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，三年时间里日本汽车出口量翻了一番，1973年达到200万辆。与此同时，日本汽车进口量始终保持很低的水平，1960—1980年间，日本汽车年进口量最高不超过6万辆，最低的年份只有1万辆。日本凭借着汽车国内销售和出口量双高速增长的现实创造了世界汽车工业发展的奇迹。丰田、日产、富士重工及铃木等公司迅速成为世界级的汽车生产厂，丰田公司在1972年到1976年四年间就生产了1000万辆汽车。1980年，日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国。由于大量对美出口给美国带来了巨额贸易逆差，从1980年起年年都发生的日美汽车贸易摩擦成为影响日美关系的重要因素，而丰田、本田和日产等汽车厂商为了免受影响，纷纷把生产基地搬到美国本土。

进入20世纪90年代，日本汽车工业渐呈颓势，许多厂商出现了开工不足、生产力闲置的情况，而美欧汽车商则通过兼并重组恢复了元气，反过来把日本汽车公司当做并购的对象。现在，通用汽车在富士重工、五十铃和铃木三家公司分别拥有20%、49%和9.9%的股份；福特汽车则拥有马自达33.4%的股份；戴姆勒—克莱斯勒则拥有三菱汽车34%的股份。1999年，日本第二大汽车公司日产汽车公司因亏损严重，被迫将36.8%的股权卖给法国雷诺公司，成为日本汽车工业危机的一次大暴露。

2003年丰田公司在美国市场，更是在单一车型销量上超过美国本土的福特汽车公司，位居第二。除美国外，在东南亚国家及中国香港和中国台湾地区，日系车均占有70%以上的市场，在印度也占有50%以上的市场。这也难怪，日系的轿车它的动力性，舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，所以很受欢迎。

日系汽车企业虽然在华投资较晚，但日本三大汽车公司——丰田、日产、本田及时反省自己的中国战略，加大在华的投资并加速推出新车型，一步步蚕食其他跨国公司所占有的市场。马自达、铃木、三菱等日系品牌也在大举进攻。

日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。广州本田成立以后，面对当时国产私用中高档轿车几乎处于空白的情况，引进了与国际先进技术同步的雅阁，抓住了市场的空白点和中国消费者需求，受到市场追捧。马自达6、日产天籁、丰田皇冠、锐志、花冠和凯美瑞的成功，无不说明了这一点。

日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁，新马自达6在持续热销的形势下换型，卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。

在2003～2010年的几年间日系汽车在中国取得了很好的市场占有率！不过转到2012年，因日本政府在钓鱼岛政策问题上的错误行径，导致了我国民众的强烈不满。日系车在2012年市场占有率严重下滑。至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.75%。2013年第一季度日系车销量仍不见好转。尽管日系厂商在利用多种手段刺激市场，但就2013年第一季度的销售业绩来看，这些刺激手段似乎对销售业绩并没有很大的提升。至于日系车型今后的走向，我们拭目以待吧。

（一）丰田汽车公司简介

世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，业务涉及机械、电子和金融等行业的庞大工业集团。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。

1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在三四十年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善和提高，大大提高了工厂的生产效率。丰田汽车在20世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。图1-32所示为丰田的一款汽车。

20世纪70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金时期，从1972年到1976年仅四年的时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，丰田汽车公司年产汽车已经超过了400万辆而接近500万辆，击败了福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。

丰田汽车公司20世纪六七十年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它发展的各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠及花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章男。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。

图1-32　丰田汽车

广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50:50的股比共同投资建设和经营的企业，合资产限30年，注册资本36266万美元。

公司位于广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工7000多人。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士、汉兰达和逸致四款车型，两条生产线，年产能36万辆。

公司自2006年5月以来，相继投产了凯美瑞（含混合动力凯美瑞）、雅力士、汉兰达、逸致四款高品质车型，凯美瑞车型上市立即畅销，一举创下连续15个月蝉联中国中高级轿车销量桂冠的神话。凯美瑞上市以来一直处于中高级车市场领导者地位，其中2007年和2008年蝉联中高级轿车上牌量第一。汉兰达车型2009年年中上市销售，2009年和2010年销量分别达到3.5万和8万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头，是公司继凯美瑞神话之后的又一奇迹。逸致车型于2011年6月投产上市，是国内首款集“轿车、MPV、SUV”三车优势于一体的，“宜商宜家”的SUV车型。2011年8月4日，公司第100万辆汽车下线，成为在以中高级轿车为主力产品的车企中，最快实现百万辆下线的企业之一。

丰田车标如图1-33所示。

商标是将三个外形近似的椭圆形环巧妙地组合在一起，每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感。而且使图案具有空间感，并将拼音“TOYOTA”字母寓于图形商标之中。大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个“T”字，“T”代表丰田汽车公司；大椭圆表示地球，中间的“T”字与外面的椭圆重叠，使“T”字最大限度地占据了椭圆空间，使“T”更加突出，喻示丰田汽车走向世界。

图1-33　丰田车标

（二）日产（Nissan）汽车公司简介

日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。如图1-34所示为日产的一款汽车。

图1-34　日产

自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车，又与风神汽车合作，完成了风神蓝鸟Ⅱ型的市场导入。除了在中国制造生产的事业以外，日产汽车公司还从日本进口风度、阳光等普及型汽车到中国。1998年，在进口车中首获北京市废气排放标准合格证的“风度2000CC”，博得了众多消费者的青睐和喜爱。

日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。

1999年3月，是产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作，同时保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品牌具有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。

2006年10月19日，日产汽车公司宣布，在全球范围内召回问题车，包括2004年8月至2006年7月之间生产的奇骏和美伦奴运动型多功能车，以及千里马轿车。原因是一些汽车的点火装置与发动机起动装置的连接杆过长，导致汽车有时不能正常起动。在个别时候，上述缺陷可能导致在汽车点火装置关闭的情况下，发动机会在驾驶人转动方向盘时起动。

2010年4月7日雷诺日产（Renault-Nissan Alliance）与戴姆勒（Daimler）合组全球第三大汽车联盟，交叉持股3.1%，戴姆勒将发给对方共3290万股，占总股权比率3.1%，总值高达11.7亿欧元（16亿美元），由雷诺、日产平分，戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各3.1%。

2010年9月，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“启辰”的诞生，标志着东风日产已进入“双品牌”运营阶段。目前，日产品牌旗下拥有楼兰、天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、光阳、骊威、玛驰等多款畅销车型，以及高端MPV新贵士、高性能跑车370Z、全能超级跑车GT-R等进口车型。加上2012年诞生的自主品牌启辰D50、R50车型，东风日产已形成高端品类、旗舰品类、家轿品类、时尚动感品类和SUV品类等五大品类车型布局，是行业内车型最多、产品线最完整的企业之一。2011～2015年，东风日产NISSAN和启辰品牌的新车型投放将达到17款。

按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌，五大序列，八大车型。其中NISSAN品牌包括D22皮卡系列、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡系列、奥丁SUV、御轩MPV、帅客高级紧凑型商务车，是国内LCV（轻型商用车）产品覆盖最全的企业之一。

日产车标如图1-35所示。(www.xing528.com)

图1-35　日产车标

“NISSAN”是日语“日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

（三）本田（Honda）汽车公司简介

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列全美第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。如图1-36所示为本田的一款汽车。

图1-36　本田

该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导航装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。

本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50～1800mL等各排量、各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机以及除雪机等各领域的产品。

广州本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份，合作年限为30年。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。目前，广汽本田的产品包括Honda品牌的歌诗图（Crosstour）、雅阁（Accord）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）、飞度（FIT）五大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型。

截至2012年10月，广汽本田现有员工7600多人，两个工人（黄埔工厂、增城工厂）共占地面积193万平方米。

截至2012年，广汽本田已达到年产48万辆汽车的生产能力。目前产销的六大车型分别是：2012款歌诗图（Cross-tour）、2013款雅阁（Accord）、2013款奥德赛（Odyssey）、2012款锋范（City）、2011款飞度（Fit）及自主品牌2012款理念S1（EverusS1）。

本田车标如图1-37所示。

现在的三弦音箱式商标，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

图1-37　本田车标

（四）马自达（Mazda）汽车公司简介

马自达（Mazda）汽车公司的前身是1920年在广岛成立的东洋软木工业公司（Toyo Cork KogyoCo.Ltd），其总裁是松田重次郎（Jujiro Matsuda）。由于马自达的创办人是松田，其英文“Matsuda”与“Mazda”（拜火教）读间相近，所以公司采用了“Mazda”这种拼法。

马自达公司于1921年改为制造机器。1923年东京大地震后，城市交通出现问题，公司开始制造摩托车。1927年公司名改为东洋工业公司。1930年开始设计生产小型三轮载货汽车，1931年投产。1950年开始生产四轮载货汽车。1960年开始进入轿车生产。1984年开始用马自达汽车公司（Mazda Motor Corp.）这个名字。马自达汽车公司有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车和跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据主导地位。

马自达汽车公司还以生产跑车而闻名于世，在汽车发动机方面的创新更加令业界瞩目。迄今为止，马自达公司仍然是全球各大汽车厂商中惟一将转子发动机汽车投入批量生产的汽车制造商，最新RX—8跑车就是采用新一代“Renesis”双转子涡轮增压发动机作为动力的。

1992年美国福特汽车公司获得马自达汽车公司33.4%的股权。

一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。公司注册资金一亿二千五百万元人民币，三方出资比例为一汽集团4%，一汽轿车56%，日本马自达40%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。

一汽马自达汽车销售有限公司主要销售睿翼、Mazda6、Mazda5、RX-8、MX-5、CX-7、Mazda6轿跑车、WAGON等轿车。2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑主打纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力，完美诠释“进化的ZOOM-ZOOM”运动、时尚之精髓。

2013年4月11日，四大日本车商丰田、日产、本田和马自达宣布，因供应商的汽车安全气囊存在问题，需要在全球召回340万辆汽车。其中，中国内地市场共计召回32622辆相关缺陷汽车。一汽轿车股份有限公司在4月26日起召回马自达6轿车，共计24465辆。

马自达车标如图1-38所示。

图1-38　马自达车标

马自达汽车公司创立于1920年，1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。

（五）三菱（Mitsubishi）汽车公司简介

三菱（Mitsubishi）汽车公司的前身是岩琦弥太郎（Yataro Iwasaki）于1870年创建的99商会，1873年改称为三菱商会（Mitsubishi Shokai）。三菱公司是日本汽车工业的先锋。1917年，生产出日本第一辆A型轿车。1935年，生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车股份有限公司（Mit-subishi Motors Corporation），总部设在东京都。三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

三菱汽车公司注重技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞争力，如在1995年率先成功开发商用节能型稀燃汽油缸内直喷（GDI）发动机。

三菱汽车公司拥有格兰特（Galant）、兰瑟（Lancer）、海市蜃楼（Mirage）、米尼卡（Minica）和欧蓝德（Outlander）等轿车品牌以及帕杰罗（Pajero）等越野车品牌。

三菱车标如图1-39所示。

“三菱”即三个菱形这是三菱车厂创始人家族的徽号，从几世纪前的三片树叶演变成今天的三个菱形，表达了企业原则：承担对社会的共同责任，诚实与公平以及通过贸易达致国际谅解。

图1-39　三菱车标