【摘要】：可惜年仅37岁的勒本在参加拿破仑皇帝的加冕典礼时被暗杀，否则内燃机的发明也许会提前很多年。1864年，德国人尼古拉斯·奥托与企业家兼工程师朗津合作建立了世界上第一家内燃机制造厂，专门从事内燃机的开发工作。1866年，奥托找出了勒努瓦内燃机低效的根源，即没有对可燃混合气进行压缩。1872年，奥托在德国建立道依茨发动机公司，1876年，奥托的发明获得专利并开始被成批投入生产。
1801年，法国化学家菲利浦·勒本（Philips Lebon）采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料制成了一台发动机，它是将上述可燃气体与空气混合后点燃产生膨胀力来推动活塞运动的，这项发明被誉为内燃机发展史上具有开拓性的一步。可惜年仅37岁的勒本在参加拿破仑皇帝的加冕典礼时被暗杀，否则内燃机的发明也许会提前很多年。
1860年，比利时出生的法国发明家莱诺·勒努瓦（Ettiennc Lenoir）制造出了第一台实用的内燃机。这是一台使用煤气作为燃料的单缸发动机，在上面首次安装了蓄电池供电的电火花点火系统，只是系统还很不完善。另外由于发动机在大气压下工作，点火前不对可燃混合气进行压缩，因此功率和热效率都很低。
1864年，德国人尼古拉斯·奥托（Nikolaus August Otto，图1-3）与企业家兼工程师朗津（Eugen Langen）合作建立了世界上第一家内燃机制造厂，专门从事内燃机的开发工作。1866年，奥托找出了勒努瓦内燃机低效的根源，即没有对可燃混合气进行压缩。他有针对性地提出了内燃机工作的最佳循环方式：进气→压缩→做功→排气，即著名的奥托循环。这一年，奥托公司研制出了在动力史上具有划时代意义的“往复式四冲程内燃机”（图1-4），并于第二年在巴黎万国博览会上赢得金奖。1872年，奥托在德国建立道依茨发动机公司，1876年，奥托的发明获得专利并开始被成批投入生产。
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图1-3 德国人尼古拉斯·奥托
图1-4 第一台往复式四冲程内燃机
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