海口城市空间结构：海铁、海空视角下的探索

海口城市总体规划将其城市分为三个组团：中间是中心城，也就是旧城及其扩展区；东边是江东组团，美兰机场位于该组团；西边为长流组团，海口火车站和规划中的客运码头均位于该组团内。基于上述规划，提出了在海口市规划建设“海铁枢纽”与“空铁枢纽”的建议；并在两个门户型交通枢纽间规划了一条城市轨道交通线；现有的铁路线在城市中设有几个车站，建议改为城市内这两个枢纽间的快线；建议再规划建设一条两枢纽间的直达铁路线，作为环岛高铁的一部分在城市外围通过，如图5所示。

图5　海口城市规划中的海铁枢纽与空铁枢纽

现在的美兰机场已经有环岛高铁通过，并设有车站，但还不能说是一个很好的空铁枢纽。建议根据城市总体规划和周边开发的要求策划一个高效便捷、一体化、可持续的城市综合体，并带动海口市的城市发展，展示城市的门户形象。

在长流组团的西部、现有火车站以西地区，结合客运码头和环岛高铁车站的规划建设，为海口市策划了一个世界少见的“海铁枢纽”。作为海口市、海南省的门户型交通枢纽，它集中了高速客船、滚装船、游轮、高铁、普铁旅游车、水上飞机等对外交通方式，加上城市内集散用的地铁、有轨电车、公交巴士、社会巴士、出租车、网约车、小汽车等多种交通。该海铁枢纽不仅将成为海口城市交通和海南旅游发展的重要一极，而且还将带动周边，以及长流组团的发展，重筑海口市的城市空间结构。(www.xing528.com)

当海铁枢纽和空铁枢纽都建成运营以后，海空视角下的海口城市空间结构就会有很大的改观，如图6所示。

图6　海空视角下的海口城市空间结构