混合动力车新技术新配置入门200问

（1）Plug-in-Hybrid（插电式混合动力） 这个名词指车上使用了混合动力装置，而其高压蓄电池还可以通过外接电源（充电站或者家用插座）来充电。这就相当于纯混合动力车与电动车的混合体，插电式混合动力车将内燃机车和电动车的优点集中在一起。

（2）能量回收 能量回收英语为Rekuperation，源于拉丁语recuperare，就是重新获得的意思，一般就是指在车辆减速时利用其动能。即在车辆制动阶段或者在超速减速（反拖）阶段，回收这种“免费的”能量并将其暂时存储到车辆蓄电池上。能量回收功能是电能管理不可分割的一部分。

（3）高压部件之间的能量流

1）靠电能驱动来行车。高压蓄电池放电。在靠电能驱动行车时，由高压蓄电池供电。12V的车载电网由高压蓄电池供电，其工作示意如图1-16所示。

图1-16 靠电能驱动来行车的工作示意

2）能量回收。给高压蓄电池充电。与牵引阶段不同，在减速阶段通过牵引电机以电动方式来实施制动，从而再为高压蓄电池充电。驾驶人刚一松开加速踏板，一部分能量就得到了回收。在制动过程中，回收的能量也会相应增多。12V的车载电网由牵引电机来供电，其工作示意如图1-17所示。

图1-17 能量回收的工作示意(www.xing528.com)

（4）电机（E-Maschine） 此处的电机（或称E-Maschine）替代了车上的发电机、电动机和起动机。其实每个电机都可以用作发电机，只要在外部来驱动电机轴，那么电机就会像发电机那样输出电能了。但如果是向电机输送电能，那么它就是个驱动电动机。电动式混合动力上的电机，就取代了内燃机上传统的起动机和发电机，其工作示意如图1-18所示。

（5）电动加速（E-Boost） 混合动力驱动有一个电动加速功能，这与内燃机的强制降档功能（可提供最大发动机功率供使用）类似。如果执行了这个电动加速功能，那么电机和内燃机就会发出最大功率（合计总功率很大）。这两种驱动方式各自功率合在一起，就是传动系统的总功率。从技术上讲，电机（E-Maschine）内部是有功率损耗的，因此发电机输出功率要小于其驱动功率。

Audi Q5 hybrid quattro车的内燃机功率是155kW，电机（E-Maschine）作为发电机时是31kW，作为电动机时是40kW。总体来算，内燃机和电机（E-Maschine）作为电动机时共计可产生180kW的功率，其功能示意如图1-19所示。

（6）滑行 滑行指内燃机不提供驱动力，电机也不提供驱动力。滑行时，车辆处在无动力的滚动状态，这时内燃机关闭，电机（E-Maschine）通过能量回收来为12V的车载电网供电，不消耗高压蓄电池的电能。

图1-18 电机作为发电机和驱动电动机的工作示意

图1-19 电动加速（E-Boost）功能示意