公路工程造价报价分析及盈亏评估

初步计算出标价后,应对标价进行多方面分析和评估,其目的是探讨标价的经济合理性,从而作出最终报价决策。 标价分析包括单价分析与总价分析。 单价分析就是对工程量清单中所列分项单价进行分析和计算,确定出每一分项的单价和合价,分析标价计算中使用的劳务、材料、施工机械的基础单价以及选用的工程定额是否合理,是否符合拟投标工程的实际情况。 同时,应根据以往本企业的投标报价资料进行对比分析,合理确定投标单价和总报价。

标价的分析评估可以从以下3 个方面进行。

(1)标价的宏观审核

标价的宏观审核是依据长期的工程实践中积累的大量经验数据,用类比的方法,从宏观上判断初步计算标价的合理性。

①首先,应分析分项统计计算书中的汇总数据,并计算其比例指标。

②通过对各类指标及其比例关系的分析,从宏观上分析标价结构的合理性。 例如,分析总直接费和总的管理费的比例关系,劳务费和材料费的比例关系,临时设施和机具设备费与总的直接费用的比例关系,利润、流动资金及其利息与总标价的比例关系等。 承包过类似工程的有经验的承包人不难从这些比例关系中判断标价的构成是否基本合理,如果发现有不合理的部分,应当初步分析其原因。 首先研究拟投标工程与其他类似工程是否存在某些不可比因素。 如果考虑了不可比因素的影响后,仍存在不合理的情况,就应当深入分析其原因,并考虑调整某些定额或分摊系数。

③探讨上述平均人月产值和人年产值的合理性和实现的可能性。 如果从本企业的实践经验角度判断这些指标过高或过低,就应当考虑所采用定额的合理性。

④参照同类工程的经验,扣除不可比因素后,分析单位工程价格及用工、用料量的合理性。

⑤从上述宏观分析得出初步印象后,对明显不合理的标价构成部分进行微观方面的分析检查。 重点是在提高工效、改变施工方案、降低材料设备价格和节约管理费用等方面提出可行措施,并修正初步计算的标价。

(2)标价的动态分析

标价的动态分析是假定某些因素发生变化,测算标价的变化幅度,特别是这些变化对计划利润的影响。

①工期延误的影响。 由于承包人自身的原因,如材料设备交货拖延、管理不善造成工程延误、质量问题造成返工等,承包人可能会增大管理费、劳务费、机械使用费以及占用的资金及利息,这些费用的增加不可能通过索赔得到补偿,而且还会导致误期赔偿。 一般情况下,可以测算工期延长某一段时间,上述各种费用增大的数额及其占总标价的比率。 这种增大的开支部分只能用风险费和计划利润来弥补。 因此,可以通过多次测算,分析工期拖延多久,利润将全部丧失,从而得出可行的补偿费。

②物价和工资上涨的影响。 通过调整标价计算中材料设备和工资上涨系数,测算其对工程计划利润的影响。 同时,切实调查工程物资和工资的升降趋势和幅度,以便做出恰当判断。 通过这一分析,可以得知投标计划利润对物价和工资上涨因素的承受能力。

③其他可变因素影响。 影响标价的可变因素很多,而有些是投标人无法控制的,如贷款利率的变化、政策法规的变化等。 通过分析这些可变因素的变化,可以了解投标项目计划利润的受影响程度。

(3)标价的盈亏分析(www.xing528.com)

初步计算的标价经过宏观审核与进一步分析检查后,可能对某些分项的单价做必要的调整,然后形成基础标价,再经盈亏分析,提出可能的低标价和高标价,供投标报价决策时选择。

盈亏分析包括盈余分析和亏损分析两个方面。 盈余分析是从标价组成的各个方面挖掘潜力、节约开支,计算出基础标价可能降低的数额,即所谓“挖潜盈余”进而算出低标价。 盈余分析主要从下列4 个方面进行:

①定额和效率,即对工料、机械台班消耗定额以及人工、机械效率进行分析;

②价格分析,即对劳务、材料设备、施工机械台班(时)价格3 个方面进行分析;

③费用分析,即对管理费、临时设施费等方面逐项分析;

④其他方面,如对流动资金与贷款利息及保险费、维修费等方面逐项复核,找出有潜可挖之处。

考虑到挖潜不可能百分之百实现,尚需乘以一定的修正系数(一般取0.5 ～0.7),据此求出可能的低标价。

亏损分析是分析在算标时由于对未来施工过程中可能出现的不利因素考虑不周和估计不足,可能产生的费用增加和损失。 其主要从以下5 个方面分析:

①人工、材料、机械设备价格;

②自然条件;

③管理不善造成质量、工作效率等问题;

④建设单位、监理工程师方面问题;

⑤管理费失控。

以上分析估计出的亏损额,同样乘以修正系数0.5 ～0.7,并据此求出可能的高标价。 即