公路工程造价编制中的工、料、机单价计算

1.工日单价

人工工日单价是按照本地区公路建设项目的人工工资统计情况以及公路建设劳务市场情况进行综合分析、确定的。 人工工日单价由省级交通运输主管部门制定发布,并适时进行动态调整,具体查各省有关补充规定。 人工工日单价仅作为编制概算、预算的依据,不作为施工企业实发工资的依据。

2.材料预算单价

材料预算价格是指材料从来源地或交货地到达工地仓库或施工地点堆放材料的地点后的综合平均价格,所以材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗费、采购及保管费组成。

鉴于材料预算价格的重要性及其计算的复杂性,专门设计了“材料预算单价计算表”(22表)来进行计算。 材料预算价格按式(3.1)计算。

1)材料原价

各种材料原价按以下规定计算:

①外购材料:外购材料价格参照本行政区域内交通运输主管部门发布的价格和按调查的市场价格进行综合取定。

②自采材料:自采的砂、石、黏土等,按定额中开采单价加辅助生产间接费和矿产资源税(如有)计算。

外购材料的原价一般容易确定,只要通过实地调查或向有关部分咨询即可;而自采材料的原价确定比较困难,在概预算工作中,应通过“自采材料料场价格计算表”(23-1 表)进行计算。自采材料料场价格需要用《公路工程预算定额》第八章“材料采集及加工”的定额进行计算。 计算时需注意:定额中人工工日消耗按人工工日单价计算人工费,材料消耗按材料预算价格计算材料费,机械台班消耗按机械台班单价计算机械使用费;辅助生产间接费以定额人工费为基数计算,《公路工程建设项目投资估算编制办法》中规定辅助生产间接费的费率为3%。

【例3.15】　计算机械轧碎石的料场单价:已知碎石已筛分,碎石机的装料口径为400 mm×250 mm,碎石的最大粒径为4 cm,人工费预算单价为89. 59 元/工日,片石的预算单价为85 元/m3,电动碎石机的台班单价为263.13 元/台班,滚筒式筛分机的台班单价为235.11 元/台班。

【解】　①由《公路工程预算定额》目录可知,定额在1152 页,定额表号为[1152-8-1-7-14]。

②计算各项费用:

人工费:0.302×89.59≈27.056(元)

辅助生产间接费:0.302×106.28×3%≈0.963(元)

材料费:1.149×85≈97.67(元)

机械费:

碎石机:0.0342×263.13≈8.999(元)

筛分机:0.0348×235.11≈8.182(元)

③汇总计算料场价格:

碎石的料场价格:27.056+0.963+97.67+8.999+8.182≈142.87(元/m3)

应特别注意的是,辅助生产间接费只出现在材料预算单价(自采材料料场价格和自办运输单位运费)计算中,施工单位自己开采、采集、加工、装卸、运输时需要计算,按《公路工程建设项目投资估算编制办法》规定以定额人工费的3%为基数计算。

2)运杂费

运杂费是指材料自供应地点至工地仓库(施工地点存放材料的地方)的运杂费用,包括装卸费、运费,如果发生,还应计囤存费及其他杂费(如过磅、标签、支撑加固、路桥通行等费用)。

材料运杂费在材料预算价格中占有很大的比重,其运输费用的高低与材料供应地和运输方式的选择有密切关系。 材料供应地一经确定,运输方式、运距也就随之确定。 材料供应地的选择要综合考虑可供量、供应价格、运输条件及运距长短等因素,进行经济比较后确定,以达到降低材料预算价格和工程造价的目的。

通过铁路、水路和公路运输的材料,按调查的市场运价计算运费。

单位运杂费=(运价率×运距+装卸费+其他杂费)×毛质量系数或单位毛质量 (3.2)施工单位自办的运输,单程运距15 km 以上的长途汽车运输按当地交通部门规定的统一运价计算运费;单程运距5 ～15 km 的汽车运输按当地交通部门规定的统一运价计算运费。 当工程所在地交通不便、社会运输力量缺乏时,如边远地区和某些山岭区,允许按当地交通部门规定的统一运价加50%计算运费;单程运距5 km 及以内的汽车运输以及人力场外运输,按预算定额计算运费,其中人力装卸和运输另按定额人工费加计辅助生产间接费。

3)材料运距确定

一种材料如有两个以上供应点时,应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费。

(1)运距终点的确定

由于路线是线形构造物,所以材料运料终点的确定对运距的确定影响极大。 原则上,材料运料终点是工地或工地堆料点。 但当施工组织设计不能提供工地仓库或工地堆料点的具体位置时,其运料终点为:

①独立大中桥为桥梁中心桩号,大型隧道为中心桩号,集中型工程为范围中心的桩号。

②作为路线工程,对于外购材料一般以路线中心桩为运料终点,当工程用料分布不均衡时,可按加权平均法确定某种材料的卸料重心点位置作为运料终点;对于自采材料,则应根据料场供应范围及各工程点用料量、距料场运距等情况具体计算确定。

(2)材料经济供应范围的确定

自采材料对路线经济范围的划分,有两种方法可供选择,即最大运距相等法和平均运距相等法。 这两种方法的计算结果相差不大,下面介绍比较直观的最大运距相等法。

当一条路线工程,在其沿线有多个供应同种材料的料场,则应在各相邻料场间确定一个经济供应分界点,即经济合理地确定各自采材料料场的经济供应范围。

料场供应范围的经济划分,与料场开采价格、沿路线(各段)各点的用料量、料场到卸料点的运距、运价等有关。

用最大运距相等法确定料场(或供应点)间的经济分界点K 时,一般认为:

①各料场的开采价格(供应价格)相等;

②某种材料沿路线的用量是比较均匀的(个别用量特别大的路段材料用量超出平均用量的部分,应另按点式卸料计算其运距),设计阶段无法细算;

③各料场至用料地点间的运价相等。

按最大运距相等法确定料场间分界点的原则是:当A 料场与B 料场相邻,且料价、运价相等,沿线材料用量均匀,则A、B 两料场至分界点K 的运距相等(图3.4)。

图3.4　材料经济供应范围

当b＞(a+LAB)时,取消B 料场,由A 料场供料;

当a＜(b+LAB)或b＜(a+LAB)时,应确定两料场的经济分界点K,其计算式表达如下:

根据定义,则:

式中　a——A 料场至上路桩号距离;

b——B 料场至上路桩号距离;

LAB——A 料场支线上路点Ka 至B 料场支线上路点Kb 之间的距离;

LA′——Ka 点到K 点距离;

LB——K 点至Kb 点距离;

Lmax——最大运距。

同理可得:

此时,材料的平均运距为:

式中　L平均——某种材料全路线加权平均运距,km;

n——卸料仓库点个数;

Qi——某种材料需用数量;

Li——卸料点到供料点运距,km。

确定相邻料场之间的经济分界点的注意事项如下:

①路线起点或终点之外无料场时,则路线的起点和终点为自然分界点;若有料场,则应视为路线供应点之一,按上述方法确定经济分界点。

②计算运距时,要考虑路线长度断链影响。(www.xing528.com)

③支线等运距以调查的实际运距为准。

④确定料场的取舍,尚应充分考虑料场开发、运输的可行性;还要考虑运料重载升坡的影响。

⑤若料场料价、运价差异很大时,可按两料场至分界点间加权最大运距相等的原则来划分。

【例3.16】　某高速公路采用沥青混凝土路面。 施工图设计的路面基层为20 cm 厚的(5%)水泥稳定碎石,底基层为20 cm 厚的(5 ∶15 ∶80)石灰粉煤灰砂砾。 其中某标段路线长30 km,要求采用集中拌和施工,根据施工组织设计资料,在距路线两端1/3 处各有一块比较平坦的场地,上路距离为0.3km。 试分别确定设置一座拌和站和两座拌和站的混合料平均运距。

【解】　由于沿线路面宽度一致,路面基层和底基层厚度一致,因此设每公里混合料运量为q,则设一座拌和站时:

L平均=[10q×(0.3+10÷2)+20q×(0.3+20÷2)]÷30q≈8.63(km)

设两座拌和站时:

L平均=[10q×(0.3+10÷2)+5q×(0.3+5÷2)]×2÷30q≈4.47(km)

由于概算、预算定额中已考虑了工地运输便道的特点,以及定额中已计入了“工地小搬运”的费用,因此汽车运输平均运距中不得乘以调整系数,也不得在工地仓库或堆料场之外再加场内运距或二次倒运的运距。

有容器或包装的材料及长大轻浮材料,应按表3.30 规定的毛重计算。 桶装沥青、汽油、柴油按每吨摊销一个旧汽油桶计算包装费(不计回收)。

表3.30　材料毛质量系数及单位毛质量表

【例3.17】　水泥的原价为370 元/t,自办运输,运距分别为20 km 和12 km,运价0.55 元/t·km,装卸费3.5 元/t,分别计算水泥20 km 和12 km 的运杂费。

【解】　①运距20 km,属于单程运距15 km 以上的长途汽车运输,按当地交通部门规定的统一运价计算运费,即按题目给定的运距20 km 计算运杂费,查表3.30 得水泥的毛重系数为1.01,计算如下:

(20×0.55+3.5)×1.01≈14.65(元/t)

②运距12 km,属于单程运距5 ～15 km 的汽车运输,按当地交通部门规定的统一运价计算运费,并加计50%计算运费,计算如下:

[12×0.55×(1+50%)+3.5]×1.01≈13.53(元/t)

【例3.18】　水泥的原价为370 元/t,自办运输,运距4 km,采用人工装卸,8 t 载货汽车运输,人工工日单价为49.59 元/工日,8 t 载货汽车的台班单价为528.74 元/台班,试计算水泥的运杂费。

【解】　①运距4 km,属于单程运距5 km 及以内的汽车运输以及人力场外运输,按预算定额计算运费,其中人力装卸和运输另按人工费加计辅助生产间接费。 自办运输单程运距5 km及以内的汽车运输以及人力场外运输需要用《公路工程预算定额》第九章“材料运输”的定额进行计算。 计算时需要注意:定额中人工工日消耗按人工工日单价计算人工费,机械台班消耗按机械台班单价计算机械使用费;辅助生产间接费以定额人工费为基数计算,《公路工程建设项目概算预算编制办法》中规定辅助生产间接费费率为3%。

②由《公路工程预算定额》目录可知,运输定额在1173 页,定额表号为[1173-9-1-5-35+36];

装卸定额在1205 页,定额表号为[1205-9-1-9-4]。

③计算运杂费:

(1.75+0.09×3)÷100×528.74+7÷100×49.59+7÷100×106.28×3% =14.38(元/t)

4)场外运输损耗

场外运输损耗是指有些材料在正常的运输过程中发生的损耗,这部分损耗应摊入材料预算单价内。 场外运输损耗以材料原价和运杂费之和为基数,乘以材料场外运输损耗率计算,材料场外运输损耗率见表3.31。

表3.31　材料场外运输损耗率表单位:%

注:汽车运水泥如运距超过500 km 时,袋装水泥损耗率增加0.5 个百分点。

5)材料采购及保管费

材料采购及保管费是指在组织采购、保管过程中,所需的各项费用及工地仓库的材料储存损耗。

材料采购及保管费,以材料的原价加运杂费及场外运输损耗的合计数为基数,乘以采购保管费率计算。

钢材的采购及保管费费率为0.75%,燃料、爆破材料费率为3.26%,其余材料费率为2.06%。 商品水泥混凝土、沥青混合料和各类稳定土混合料、外购的构件、成品及半成品的预算价格计算方法与材料相同。 商品水泥混凝土、沥青混合料和各类稳定土混合料不计采购及保管费,外购的构件、成品及半成品的采购及保管费费率为0.42%。

6)材料费计算步骤

①分项并计算工程数量。 将工程按要求分项,计算各分项工程的工程量,并按定额单位计算定额工程数量。

②查定额。 查各分项工程相应定额,确定材料的消耗种类及相应数量。

③计算材料预算价格。 将定额中所出现的所有种类材料,按规定分别计算其预算价格。

④计算材料费。 先计算各分项工程的材料费,然后按式(3.13)计算工程项目的材料费。

⑤有容器或包装的材料及长大轻浮材料,应按表3.31 规定的毛重计算。 桶装沥青、汽油、柴油按每吨摊销一个旧汽油桶计算包装费(不计回收)。

3.机械台班单价

机械台班预算单价应按《公路工程机械台班费用定额》计算,机械台班单价由不变费用和可变费用组成。 不变费用包括折旧费、检修费、维护费、安拆辅助费等。 可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、车船税。 可变费用中的人工工日数及动力燃料消耗量,应以机械台班费用定额中的数值为准。 台班人工费工日单价同生产工人人工费单价。 动力燃料费用则按材料费的计算规定计算。

工程仪器仪表使用费指机电工程施工作业所发生的仪器仪表使用费,以施工仪器仪表台班耗用量乘以施工仪器仪表台班单价计算。 工程仪器仪表台班预算价格应按《公路工程机械台班费用定额》计算。 台班人工费工日单价同生产工人人工费单价。 动力燃料费用则按材料费的计算规定计算。

各种机械台班单价通过“机械台班单价计算表”(24 表)计算。

【例3.19】　试确定10 t 以内自卸汽车的台班单价。 预算编制年的人工工日单价为85 元/工日,柴油的预算单价为8.9 元/kg,车船税4.57 元/台班。

【解】　查《公路工程机械台班费用定额》水平运输机械代号[8007015]可知:

①不变费用:折旧费163.85 元;检修费17.63 元;维护费59.85 元;安拆辅助费0 元;不变费用小计241.33 元。

②可变费用:由定额可知需人工1 工日,柴油55.32 kg。 故:

可变费用=1×85+55.32×8.9+4.57≈581.92(元)

台班单价=241.33+581.92=823.25(元/台班)

当工程用电为自行发电时,电动机械每度电的单价可由式(3.11)计算。

式中　A——每1 kW·h 电单价,元;

K——发电机组的台班单价,元;

N——发电机组的总功率,kW。

4.小型机具使用费

从定额中查出相应项目定额单位所规定的消耗费用与分项工程数量相乘即可。

【例3.20】　某高速公路沥青混凝土路面施工,采用320 t/h 以内的沥青混合料拌和设备拌和沥青混凝土,配备1 台320 kW 的柴油发电机组提供动力。 已知人工单价为85 元/工日,重油的预算单价为5.0 元/kg,柴油的预算单价为8.9 元/kg,试确定沥青混合料拌和设备的预算单价。

【解】　①查《公路工程机械台班费用定额》动力机械代号[8017011]可知:

①不变费用:折旧费172.43 元;检修费66.86 元;维护费193.67 元;安拆辅助费7.29 元;不变费用小计440.25 元。 可变费用:需柴油327.85 kg。

确定发电机组的台班单价:

440.25+327.85×8.9=3 358.115(元/台班)

②确定自发电的预算单价:

A=0.15K/N=0.15×3 358.115÷320≈1.574(元)

③查《公路工程机械台班费用定额》路面工程机械代号[8003053]可知:

不变费用:折旧费4 098.20 元;检修费873.72 元;维护费2 664.26 元;安拆辅助费0 元;不变费用小计7 636.18 元。 可变费用:需人工3 工日;重油13 787.14 kg;电5 151.17 kW·h。

确定沥青混合料拌和设备的台班单价:

7 636.18+3×85+13 787.14×5+5 151.17×1.574=84 934.82(元/台班)