汽车维修工具的常见选择与使用

一、密度计

在汽车维修中要经常检测各种液体的密度，如电解液密度、冷却液及喷洗液密度等，可通过密度情况了解蓄电池的充电情况及冷却液的凝固点，如图4-23所示。

图4-23

温馨提示

电解液密度为1.25～1.28　g/cm，随环境温度的变化及蓄电池放电量的变化而变化。

现在以检测蓄电池电解液密度为例介绍密度计的使用方法。

①测量电解液密度时，取少许电解液涂于密度计观测口上。

温馨提示

注意不要将电解液滴在身上、衣服上等其他地方，因为电解液为稀硫酸溶液，有很强的腐蚀性。

②用眼睛直接观测密度计，在观测口中将显示电解液密度。

温馨提示

观测口中有明显的蓝白分界线，下部为蓝色，上部为白色，分界线对应的刻度即为测量液体的密度。

③密度计使用完毕后必须清洁干净，保存于干净的容器内。

二、剥线钳

剥线钳是快速、便捷地去除导线绝缘层的专用工具，但很多汽车维修技术人员不能正确使用或者干脆使用尖嘴钳等代替，如图4-24所示。

温馨提示

禁止使用尖嘴钳代替剥线钳，使用尖嘴钳容易造成导线内金属丝的损坏。剥线钳的种类有很多，其结构也相差甚远，但对于剥线钳的使用要求却一样。

剥线钳的使用方法：

①使用时，应根据导线的粗细、型号选择相应的剥线刀口。(www.xing528.com)

②将准备好的导线放在剥线工具的刀刃中间，选择好要剥线的长度，如图4-25所示。

③握住剥线工具手柄，将导线夹住，缓缓用力使导线外表皮慢慢剥落。松开工具手柄，取出电缆线，这时电缆金属整齐地露在外面，其余绝缘塑料完好无损。

图4-24

图4-25

温馨提示

一定要选择好合适的刀口，如果导线过粗，刀口小，会损坏内部的金属导体；如果导线过细，刀口大，将无法把绝缘层剥离导线。

三、火花塞套筒

火花塞套筒专用于火花塞的拆卸及更换，可视为长套筒的一种变形形式，采用薄壁结构以避免与其他部分干涉，如图4-26所示。

现在车型主要使用16mm类型的火花塞套筒，旧车型也有采用21mm类型的火花塞套筒。

图4-26

套筒内部装有磁铁或橡胶圈，因为大多数火花塞都是朝下布置的，必须从火花塞孔深处朝上取出，所以采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落，如图4-27所示。

图4-27

装复火花塞时，为了确保火花塞能正常装入缸盖中，首先要用手仔细旋转套筒，使火花塞螺纹带入后，再用配套手柄将其紧固，如图4-28所示。

图4-28