大学生创新创业基础：产品设计与创新

内容提要

产品设计是一个创造性的综合信息处理过程， 通过多种元素如线条、 符号、 数字、色彩等不同方式的组合把产品的形状以平面或立体的形式展现出来。 而产品创新则是充分发挥设计者的创造力， 利用现有的成果进行创新构思， 为现有的市场带入全新的观念， 设计出具有科学性、 创造性、 新颖性及实用成果性的一种实践活动。 本章主要介绍新产品的开发流程、 设计创意、 产品概念以及产品评估的相关知识。

学习完本章后， 希望同学们做到：

①熟悉新产品开发流程分析过程。

②理解设计创意产生的方法。

③了解构建产品的相关概念。

④掌握从技术、 商业与客户需求进行产品评估的方法。

导入案例

吉利汽车的设计与创新

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业之一。 自1997 年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新， 取得了快速的发展， 现资产总值超过340 亿元， 连续8 年进入中国企业500 强， 连续6 年进入中国汽车行业十强， 被评为首批国家“创新型企业” 和“国家汽车整车出口基地企业”。 浙江吉利汽车有限公司现已发展成为中国自主品牌汽车制造基地的典型代表， 也是吉利控股集团最核心的集整车、 发动机、 变速器研发、 制造为一体的战略发展基地。(www.xing528.com)

“吉利的成功， 就在于创新。” 总经理安聪慧介绍说， “吉利” 始终有一个美丽的追求： 就是打造全世界最好的汽车工厂， 造最安全、 最环保、 最节能的好车， 让吉利汽车走遍全世界。 但公司起点低， 又面对着跨国公司的技术封锁和市场垄断， 这就决定了“吉利” 必须通过创新， 为自己开创出一片新天地。

但是创新从何下手呢? “吉利” 公司清晰地认识到了我国的汽车产业的情况。 我国汽车产业虽然发展迅速， 但也面临着诸多问题， 最突出的就是： 投资过热、 行业分散、配套设施落后， 自主研发和创新能力的提高进展缓慢， 甚至形成了严重的技术依赖，是在以市场换技术， 但这些问题都可以通过企业间技术联盟得以解决或缓解。 通过技术联盟推动企业重组， 其效果要好于并购； 纵向技术联盟则有效地加强配套设施建设；横向技术联盟又可以加快提升企业的研发能力。 因此， 研究我国汽车产业的技术发展战略有着重要意义。 凭借着对国内外汽车制造业的实际情况， “吉利” 首先导入了卓越的绩效管理模式， 制定了发展目标， 即从最简单的技术着手， 从人才培养着手， 从零部件体系着手， 从标准、 规范着手， 要造最安全、 最环保、 最节能的好车， 还应加上最舒适、 最经济， 这样才有更大的竞争力。 先把低端市场做好， 再进入中级轿车市场，不断形成核心竞争力， 最终实现2/3 的产品外销。

有了切合实际的定位和发展理念， “吉利” 开始一步一个脚印朝着这个方向迈进。首先是研发能力迅猛提升， 不断形成独立的造型设计、 工程设计、 工程分析、 研制试装和同步工程能力， 逐渐具备汽车整车、 发动机、 变速器及新能源等关键技术的正向自主开发能力。 第二是车型产品层出不穷， 科学的产品平台规划与不断深化的通用化建设不仅理顺了吉利产品序列， 更使吉利新品不断推出成为可能。 目前， 吉利汽车研究院已形成了平均每个季度至少推出一款全新车型的开发能力。 第三是核心技术不断突破， “安全第一” 战略硕果累累， 吉利独创的BMBS 爆胎检测与控制技术的重大突破， 带动了主动安全技术的全面提升。 第四是科技成果节节攀升。 近些年来吉利的专利、 论文、 科技成果三大科技指标呈几何级数增长， 且质量不断提高， 并获得了一系列科技奖励。 吉利技术体系创新工程的建设， 确保了企业战略转型的成功实施， 提高了吉利产品的核心竞争力， 支撑了企业的可持续发展。

汽车是人才密集型和技术密集型的产品， 没有一流的人才和技术， 造汽车就等于天方夜谭。 为此， “吉利” 在全世界范围内广泛招贤纳士， 并注重培养一线员工素质，为他们提供创业创新的平台。 “吉利” 汽车开始实施了一个独创的具有“吉利” 特色的管理方法—— “源动力” 工程。 所谓“源动力” 工程， 就是赋予员工充分的话语权、 考评权和监督权， 通过领导干部为员工服务， 职能部门为一线服务， 达到解决实际问题、 实施好的建议的目的， 从而增强员工的主人翁意识， 全面激发广大员工的智慧和力量， 推动企业持续发展。 这个源动力工程， 为企业发展输送着源源不断的动力，企业内部的“点子大王” 越来越多。

起初， 吉利核心竞争力定位为低价策略， 使人们对自主品牌有了一种偏见， “低质低价” 的印象严重困扰着吉利人向前发展的步伐。 于是吉利决定将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势、 品质至上和服务优秀。 企业理念也从“造老百姓买得起的好车” 转变为“造最安全、 最节能、 最环保的好车”。 吉利战略转型最为显著的表现，就是产品的更新换代， “新三样” ——自由舰、 金刚、 远景迅速开拓市场， 吉利的产品档次已向功能齐全、 经济耐用的中级轿车进发， 其中的成功转换， 不仅提升了吉利汽车的利润， 进一步拓展了市场空间， 也让吉利汽车摆脱了低端企业的形象。 新建的帝豪汽车EC718 凭借世界技术前沿的BMBS 系统， 成了一款不怕爆胎的轿车。 帝豪自上市以来产品供不应求， 成功打响了吉利中级轿车的第一炮。 如今的吉利控股集团已有帝豪、 全球鹰、 英伦等三大品牌30 多款整车产品。

随着吉利的不断发展， 浙江吉利控股集团在国内已经建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S 店和近千个服务网点： 在海外兼有近200 个销售服务网点； 投资数千万元建立国内一流的呼叫中心， 为用户提供24 小时全天候快捷服务； 率先实施了基于SAP 的销售ERP 管理系统和售后服务系统， 实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理； 率先实现汽车B2B、 B2C 电子商务营销， 开创汽车网络营销新渠道。 据统计， 吉利汽车累计社会保有量超过了180 万辆， 吉利商标已被认定为中国驰名商标。

由此可见， 产品的开发与创新并不是一件容易的事。 今天的吉利已非昨日的吉利，它承载着中国汽车走向世界的梦想。 吉利发展到今天， 已不仅仅是吉利的吉利， 也是中国的吉利， 世界的吉利。 吉利的成长过程， 凝结着中华民族自强不息的精神力量；吉利的发展过程， 反映了中国制造业从大变强的无比艰辛； 吉利的壮大过程， 必将为中国亿万百姓带来无尽的福音。 一个拥有13 亿人口的发展中大国， 要想自立于世界民族之林， 不能没有像吉利一样的灵魂， 不能没有像吉利一样的脊梁!

(资料来源： 根据相关资料整理)