常规制动系统的调整方法

1.制动踏板自由行程的调整

要点：

如图8-21所示，制动踏板自由行程为1～8mm；如果踏板自由行程不符合此规定值时，应检查踏板臂轴螺栓和总泵的安装是否松动，或部件是否过度磨损。

如有不良情况，应予紧固或更换，同时还应检查踏板回位弹簧和制动灯开关总成是否装配正确，必要时作适当调整。

图8-21 踏板自由行程

2.制动踏板自由高度的调整

用约300N的力踏住制动踏板，制动踏板到车前围板内壁的距离a应在45mm以上，如图8-22所示。如果此距离小于34mm，则应检查制动管路中是否存在空气或制动器摩擦片是否严重磨损。

如果制动踏板自由高度不符合技术要求，可进行如下调整：

①如图8-23所示，检查并调整真空助力器安装表面和U形销孔中心之间的距离b，规定长度为（115±0.5）mm，螺母拧紧力矩为25N·m。重新安装拉杆U形销时，也应注意调节该距离。

图8-22 制动踏板自由高度

图8-23 检查并调整真空助力器安装表面和U形销孔中心之间的距离

②检查制动灯开关位置，如不符合技术要求，应进行调整。

3.制动灯开关总成与踏板臂间隙的调整

制动灯开关总成与踏板臂间隙α为1.5～2.0mm，如图8-24所示，若此间隙不符合规定值，应进行调整。

维修提示：

调整时，先拧松制动灯开关总成调整螺母，把间隙a调整到规定值，再拧紧调整螺母。调整螺母拧紧力矩为7.5N·m。

4.驻车制动手柄行程的调整

握住制动手柄中央处，以约200N的力慢慢地向上拉起驻车制动手柄直至制动器被完全制动，其行程为4～7齿。若驻车制动手柄不符合规定的行程，则应调整制动拉索长度，如图8-25所示。

图8-24 制动灯开关总成与踏板臂间隙

图8-25 制动拉索的调整(www.xing528.com)

1—驻车制动手柄 2—制动器拉索 3—调整螺母 4—锁紧螺母

5.制动系统的排气

若制动系统管路进入空气，应对制动系统管路进行排气。

①制动管路的排气原则。制动管路的排气顺序如图8-26所示，先排距制动总泵距离最远的左轮制动分泵C，再分别排左、右制动分泵A和B。

②向制动总泵的储液罐加注制动液，并保证排气过程中制动液量不得少于储液罐半满状态（“MIN”刻线以上）。

③拆下放气螺塞帽，把透明导液管接到制动分泵的放气螺塞上，导液管的另一端插入容器中，如图8-27所示。

图8-26 制动管路排气顺序

图8-27 接制动分泵排气导液管

1—制动分泵放气螺塞帽 2—透明导液管 3—容器

④踩动几次制动踏板，使总泵和储液罐中的制动液部分进入制动管路，然后踩住踏板，拧松放气螺塞约1/3～1/2圈，如图8-28所示。

⑤反复踩动制动踏板，直到透明导液管流出的制动液无任何气泡为止，然后踩住踏板，拧紧制动分泵的放气螺塞，如图8-29所示。

图8-28 进行制动系放气

1—开口扳手 2—分泵放气螺塞 3—旋松方向

图8-29 在踏板踩下时拧紧放气螺塞

1—制动踏板处于踩住状态 2—开口扳手 3—拧紧方向 4—分泵放气螺塞

维修提示：

在排气过程中，要随时加注制动液，使储液罐中的制动液量保持在“MIN”刻线以上，以防止空气进入制动总泵。

⑥取下制动液导液管，检查有无制动液渗漏，确认管路密封良好后，装回制动分泵放气螺塞帽。

⑦向储液罐里加注制动液，并使液位达到储液罐的“MAX”刻线；但不宜超过该刻线，以免制动液溢出腐蚀车体零件。