1.前轴的检修
前轴的结构如图6-8所示。
（1）磨损的检修
图6-8 前轴的结构
①若钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，应堆焊后加工修复或更换新件。
②主销承孔磨损的检修。承孔与主销的配合间隙标准值：轿车不大于0.10mm，载货汽车不大于0.20mm。磨损超过标准，可采用镶套法修复。
（2）前轴变形的检修
①前轴变形的检验。可通过角尺测量出的数值判断前轴是否有弯曲和扭转变形。
②前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误差，提高生产率。一般是采用冷压校正法。
2.转向节的检修
（1）隐伤的检验 应重点对转向节的油封轴颈处进行隐伤检验，一旦发现疲劳裂纹，只能更换，不许焊修。
（2）磨损的检修 转向节的结构如图6-9所示。
①转向节轴磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于40mm时，配合间隙为0.040mm；轴颈直径大于40mm时，配合间隙为0.055mm。转向节轴轴颈磨损超标后应更换新件。
②转向节轴锁止螺纹的检验。损伤不多于2牙。锁止螺母只能用扳手拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应予以修复或更换转向节。
③转向节上面的锥孔的检验。
图6-9 转向节的结构
1—转向节锥孔 2—转向节轴 3—转向节锁上螺纹
要点：
与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，应用塞尺检验，其接触面积不得小于70%，与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm。否则，更换转向节。
3.车轮定位的检查和调整
现以桑塔纳2000轿车为例介绍其前轮定位的检查和调整。桑塔纳2000轿车前轮定位最好使用光学测量仪检查。如果没有光学测量仪，检查前轮外倾角可用3021量角器，检查前束可用机械轮距测试器。
维修提示：
前轮定位的检查和调整顺序：先检查和调整主销后倾角，接着检查和调整前轮外倾角，然后检查和调整前束。
（1）检查准备
①汽车停放在水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。
②轮胎气压符合规定。
③车轮平衡，悬架活动自如。
④转向系调整正确。
⑤前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
（2）前轮外倾角检查调整 检查前轮外倾角可采用水准仪进行动态测量。水准仪如图6-10所示。(www.xing528.com)
将车轮对准正前方，利用装在轮辋或轮盘上的固定支架，将水准仪安装在与车轮平面垂直的平面内，如图6-11所示。此时水准仪的倾角读数即为车轮外倾角。当测量值与标准值不符时，应予以调整。
图6-10 水准仪
1—插销 2—调整螺钉
A—外倾角刻度表及相应插销 B—后倾角刻度表及相应插销 C—内倾角刻度表及相应插销
图6-11 测量车轮外倾角
1—被测车轮 2—水准仪 3—固定支架
调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整。其步骤如下：
要点：
松开下摇臂球头销的固定螺母，把外倾调整杆40-200插入图6-12中箭头所示的孔中。调整左侧时，从后面插入调整杆；调整右侧时，应从前面插入调整杆。
横向移动球头销，直至达到外倾角值。
紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。必要时调整前束。
（3）前束检查调整
1）检查。检查前束前，先顶起前轮，使车轮能平稳回转，在轮胎周向花纹对称中心画线，然后放下前轮，并使车轮处于直行位置。
维修提示：
使用前束尺测量时，前束尺的指针高度与轮胎中心高度相同。在车轮的前侧，使前束尺的左右指针与轮胎中心的画线对准，测出宽度。
然后将前束尺移到车轮后侧，以同样方法测出宽度。两次测量结果之差，即为车轮前束。
2）调整。调整前束除使用光学测量仪外，还需要专用工具3075。调整前束是通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现的。
①将转向器置于中间位置。
②拧出转向中间轴盖上的螺栓，将带有挂钩“B”的专用工具安置在左转向横拉杆的紧固螺母上，如图6-13所示。
图6-12 插入外倾调整杆
图6-13 调整前束
③用提供的螺钉将作衬垫的间隔件固定到标有“C”记号的转向器孔中。注意：不得使用一般螺钉，因为一般螺钉太短，会碰坏转向盘的螺纹。
④总前束值分为两半，分别在左、右转向横拉杆上调整。
⑤固定转向横拉杆。必要时调整转向盘。
⑥拆下专用工具3075，重新拧紧转向中间轴盖上的螺栓，拧紧力矩为20N·m。
（4）主销后倾角、主销内倾角检查调整 桑塔纳2000轿车的主销后倾角、主销内倾角不可调整，它是靠前轮外倾角的正确性来保证的。
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