万向传动装置检修：汽车底盘维修简单实用

1.球笼式等角速万向节拆装与检查（以桑塔纳2000轿车为例）

（1）万向节的分解

①用钢锯锯开原装卡箍，拆下防尘罩，如图5-11所示。

②万向节内、外圈解体。先拆弹簧卡圈，如图5-12所示。再用木锤敲打外万向节使之从传动轴上卸下，然后用专用工具压出内万向节，如图5-13所示。

图5-11 拆卸卡箍和防尘罩

图5-12 拆卸弹簧卡圈

③外等角速万向节解体。分解前，在钢球球笼和球形壳上标出星形套位置，然后转动星形套与球笼，依次取出钢球，如图5-14所示。用力转动球笼使两个方孔与球形壳对上（如图5-15箭头所示），将星形套、球笼一起拆下。将星形套上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取出星形套，如图5-16所示。

图5-13 用专用工具压出内万向节

图5-14 取出钢球

图5-15 拆下球笼

图5-16 取出星形套

④内等角速万向节解体。转动球笼和星形套，按垂直向前的方向压出球笼里的钢球，如图5-17箭头所示。从球槽上面取出球笼里的星形套。

维修提示：

注意：因星形套与球形壳体是选配的，拆卸时注意将星形套与壳体成对放置，不允许互换。

（2）万向节的装配

①外等角速万向节的装配。用汽油清洗各部件，将G6润滑脂总量的一半（45kg）注入万向节，将球笼连同星形套一起装入球形壳体。对角交替地压入钢球，必须保持星形套在球笼及球形壳的原先位置。将弹簧挡圈装入星形套，并将剩余的润滑脂压入万向节。

②内等角速万向节的装配。对准凹槽，将星形套嵌入球笼，再将钢球压入球笼，并注入G6润滑脂90g。将带钢球的球笼垂直装入球形壳，如图5-18所示。装配时，注意球形壳上的宽间隙a应对准星形套上的窄间隙b，转动球笼以便嵌入到位；转动星形套，星形套就能转出球笼，如图5-19所示。安装时应保证球形壳体中的球槽有足够间隙。用力掀压球笼，如图5-20箭头所示，使装有钢球的球笼完全转入球形壳。

维修提示：

最后检查如果用手能将星形套在轴向范围内来回灵活推动，则表明装配正确。

图5-17 取出钢球

图5-18 将球笼垂直装入球形壳

图5-19 将星形套转出球笼

图5-20 使球笼完全转入球形壳

③碟形座圈的安装。将碟形座圈装在传动轴带齿端配合位置上，其安装位置如图5-21所示。

④压入内万向节。安装弹簧卡圈，装上外万向节。(www.xing528.com)

⑤安装防尘罩。万向节防尘罩受到挤压后内部将产生真空，所以安装防尘罩小口径后，要稍微充点气，使其压力平衡，不产生皱折。

（3）检修 主要是检查内、外等角速万向节中各部件的磨损情况和装配间隙 一般外等角速万向节酌情单件更换。内等角速万向节，如某部件磨损严重，则应整体更换。

图5-21 碟形座圈和弹簧卡圈的安装位置

1—弹簧卡圈 2—中间挡圈 3—碟形座圈

维修提示：

外等角速万向节的6颗钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。

内等角速万向节的检修要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷与磨损，如磨损严重则应更换。内等角速万向节只能整体调换，不可单个更换。

防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时，应予以更换。

2.传动轴的检查

（1）传动轴弯曲检查 如图5-22所示。

维修提示：

用专用工具百分表和百分表固定座检查传动轴弯曲，弯曲限度在0.5mm以下。若超过该值，应当进行校正，并需经动平衡校正，也可直接更换。

（2）传动轴轴颈轴向侧隙检查 如图5-23所示。

维修提示：

用塞尺检查传动轴轴颈轴向侧隙，应符合标准值。若超过极限，应当进行校正或更换。

图5-22 传动轴弯曲的检查

图5-23 传动轴轴颈轴向侧隙的检查

（3）传动轴噪声检查

①在高速时出现的噪声。整车有抖动感觉，一般是传动轴总成动平衡超过规定或已弯曲变形引起。应当进行校正，并需经动平衡校正，或是更换。

②在低速或变速时出现的噪声。一般是零件磨损松动引起。若滑动叉花键、十字轴和滚针轴承磨损严重，则应更换整根传动轴。

维修提示：

在安装十字轴轴承前，要对十字轴轴承座圈涂润滑脂。

3.中间支承的检修

检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如图5-24所示，如果是，均应更换新的中间支承。

中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和调整，以恢复其良好的技术状况。以解放CA1092型汽车为例，其传动系统中间支承为双列圆锥滚子轴承，有两个内圈和一个外圈，两内圈中间有一个隔套，供调整轴向间隙用。

图5-24 检查中间支承

维修提示：

磨损使中间支承轴向间隙超过0.30mm时，将引起中间支承发响和传动轴严重振动，导致各传力部件早期损坏。

调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙在0.15～0.25mm之间，装配好后用195～245N·m的力矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，最后从滑脂嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。