下面以两轴式手动变速器为例，介绍其拆装方法。
1.手动变速器变速传动机构拆装与检修
变速传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮。输入轴和输出轴的分解分别如图3-21和图3-22所示。
（1）变速传动机构的拆卸
①如图3-23所示，拆开五档齿轮罩盖，拆下五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。
②将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体，如图3-24所示。
图3-21 输入轴分解图
1—后轴承的罩盖 2—挡油圈 3、12、20—卡环 4—输入轴后轴承 5—变速器后盖 6—五档同步套管 7—五档同步环 8—五档同步器和齿轮 9—五档齿轮滚针轴承 10—五档齿轮滚针轴承内座圈 11—固定垫圈 13—中间轴承 14—轴承支座 15—中间轴承内座圈 16—卡环 17—四档齿轮 18—四档同步环 19—四档齿轮滚针轴承 21—三档和四档同步器 22—三档同步环 23—三档齿轮 24—三档齿轮滚针轴承 25—输入轴 26—输入轴滚针轴承
图3-22 输出轴分解图
1—五档齿轮 2—输出轴外后轴承 3—轴承保持架 4—后轴承外圈 5—调整垫片 6—轴承支座 7—输出轴内后轴承 8—一档齿轮 9—一档齿轮滚针轴承 10—一档齿轮滚针轴承内座圈 11—一档同步环 12—一档和二档同步器 13—二档同步环 14—二档齿轮 15—二档齿轮滚针轴承 16、18—挡环 17—三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 19—四档齿轮（凸缘应转向主动锥齿轮） 20—输出轴前轴承 21—输出轴 22—圆柱销 23—输出轴前轴承外圈
图3-23 拆卸五档齿轮罩盖
图3-24 取下变速器壳体
④如图3-26所示，取下倒档齿轮。
图3-25 取出带差速器的主减速器
图3-26 取下倒档齿轮
⑤如图3-27所示，拆下拨叉及拨叉轴。
⑥如图3-28所示，拆下输入轴和输出轴。
图3-27 拆下拨叉及拨叉轴
图3-28 拆下输入轴和输出轴
⑦拆卸之后的手动变速器零件分解图（带主减速器）如图3-29所示。手动变速器变速传动机构零件安装关系（不包括五档）如图3-30所示。
图3-29 手动变速器零件分解图（带主减速器）
图3-30 变速传动机构零件安装关系（不包括五档）
（2）输入轴、输出轴的检查与安装
①检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图3-31所示。标准间隙为0.009～0.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。
图3-31 检查齿轮与内座圈之间的间隙
维修提示：
注意：齿轮应成对更换。
②检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，如图3-32所示，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。
图3-32 检查轴的径向圆跳动
③用钢丝刷清洗同步环的内锥面。在更换一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片厚度。
④将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如图3-33所示。间隙a的规定值见表3-2。如果不符合规定，应更换同步环。
图3-33 检查同步器间隙
表3-2 同步器环齿与轮齿之间的间隙a（单位：mm）
⑤装上中间轴承的内座圈。
⑥将预先润滑过的三档齿轮滚针轴承装上，把油槽转向二档齿轮。组装三档、四档同步器。装上三档齿轮和三档、四档同步器，装上卡环。
⑦装上同步环、滚针轴承和四档齿轮，再装卡环。用2kN的力将三档齿轮、同步器和四档齿轮紧紧压在卡环上，把总成固定好。
⑧将前轴承装在输出轴上。装上四档齿轮。用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。用卡环将四档齿轮固定好，卡环的厚度有2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm、2.47mm等几种。
⑨安装三档齿轮，凸缘应朝向四档齿轮。用塞尺测量卡环的厚度。根据测量结果，选择适当的卡环装上。
⑩安装滚针轴承、齿轮和二档同步环。装配一档和二档同步器。
（11）装上一档和二档同步器，同步器壳体的槽应朝一档齿轮。装上一档齿轮滚针轴承的内座圈。装上一档同步环、一档齿轮、一档齿轮滚针轴承。
（12）装上内后轴承。将输入轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承支座装在变速器壳体上。将变速器后盖装在变速器轴承支座上。
2.手动变速器操纵机构的拆装与调整
以桑塔纳2000轿车五档手动变速器的操纵机构为例进行介绍，图3-34所示为桑塔纳2000轿车五档手动变速器操纵机构分解图。(www.xing528.com)
图3-34 桑塔纳2000轿车五档手动变速器操纵机构分解图
1—变速杆手柄 2—防尘罩衬套 3—防尘罩 4—仪表板 5—锁圈 6—挡圈 7—弹簧 8—变速杆 9—变速杆支架 10—夹箍 11—变速杆罩壳 12—缓冲垫 13—倒档缓冲垫 14—密封罩 15—换档杆 16—支撑杆 17—离合块 18—换档连接套 19—轴承右侧压板 20—罩盖 21—支撑轴 22—轴承左侧压板 23—塑料衬套
（1）手动变速器操纵机构的拆装
①变速杆的拆卸。拆下变速杆手柄，取下防尘罩。取下仪表板。拆下固定在变速杆的弹簧锁圈（注意锁圈一经拆卸，就要更换），取下挡圈和弹簧。拆下变速杆支架。拆下变速控制器罩壳，使变速杆与换档杆脱离。
②变速杆的安装。变速杆的安装按照与拆卸相反的顺序进行，但注意以下事项：检查所有零件的完好情况，更换已经损坏的零件；润滑衬套和挡圈；调整变速杆；用快干胶固定变速杆手柄。
③变速杆支架的拆卸。取下变速杆手柄和防尘罩。拆下锁圈、挡圈和弹簧（锁圈一经拆卸，就要更换）。拆下变速杆支架的固定螺栓，取下变速杆支架。变速杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。
④变速杆支架的安装。用润滑脂润滑变速杆支架内部件，装上变速杆支架，螺栓不用旋紧，将变速杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各档的啮合情况。装上防尘罩和手柄。
（2）手动变速器操纵机构的调整
①挂入一档。
②将变速杆向左推至缓冲垫处。
③慢慢松开变速杆，变速杆应朝右返回约5～10mm。
④挂入五档。
⑤将变速杆向右推至缓冲垫。
⑥慢慢松开变速杆，变速杆应朝左返回约5～10mm。
⑦当变速杆朝一档和五档压去时，变速杆大致返回同样的距离；如有必要，可通过移动变速杆支架的椭圆形孔进行调整。
⑧检查各档齿轮啮合是否平滑。
⑨如果啮合困难，要进行调整。
⑩将变速杆置于极限位置上。
（11）旋松夹箍的螺母，移动变速杆，要求换档杆在连接时自由滑动。
（12）取下变速杆手柄和防尘罩。
（13）将变速杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓。
（14）用专用工具VW5305/7进行安装，将其嵌入变速杆支架前孔中，将变速杆放在“C”位置上，如图3-35所示。
图3-35 将变速杆放在“C”位置上 A、B、C—变速杆位置
（15）轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好。
（16）将变速杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓。
（17）将变速杆放在“B”位置上。
（18）用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母。
（19）取下专用工具VW5305/7。
（20）挂入一档，将变速杆向左压到底。
（21）松开变速杆，由于弹簧的作用变速杆返回到右边。
（22）挂入五档，将变速杆向右压到底。
（23）松开变速杆，由于弹簧的作用变速杆返回到左边。
（24）先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁止功能。
（25）装上仪表板、防尘罩和变速杆手柄。
3.分动器的拆装与检修
因车型和分动器型号不同，分动器的拆卸步骤也有所不同，但是大多数车型分动器的车上拆卸还是有共性的，有的车型可单独拆卸分动器，也有的车型必须将分动器连同变速器一起拆卸。下面以国内常见车型切诺基87A-K型分动器为例进行介绍。
（1）车上拆卸 在举升器上将汽车举起，首先放掉分动器齿轮油。拆卸前后传动轴，将后传动轴拆下放在一边（注意：不要将传动轴后端十字轴上的两个套筒掉落丢失），将前传动轴与分动器连接处断开，可并放在一边。断开分动器操纵机构，断开车速传感器线束接头。用变速器托架将变速器托起，拆下变速器和分动器底梁托架。慢慢降下变速器托架一段距离，拆下所有分动器与变速器之间的连接螺栓。将分动器抬下。
（2）分解与组装
1）分解
①拆卸后突缘时，凡使用密封胶的结合面，在拆下螺栓后，先用一个软锤沿一个方向敲击突缘的突出部分，使密封胶松脱，然后才能取下突缘。要注意保护突缘和后轴承油封之间的接合面。
②拆后轴承座时，不要撬坏它与分动器后壳体之间的油封面。拆卸油泵时，要做好记号，以防重装时错位。
③前输出轴和驱动链条应一起拆下，后输出轴、拨叉轴和拨叉也作为一体拆下。
2）清洗和检查
①拆下的所有部件要用洗涤剂清洗，务必要将壳体和轴承座的所有密封面上的密封胶清除干净。
②用压缩空气将洗净的部件吹干，并吹通各油道。
③检查前、后分动器壳、突缘罩和轴承座是否有裂损变形；检查各轴、齿轮、传动链和换档部件的磨损情况。
④检查低档齿圈的磨损情况，如有损坏，应连同前壳体一起更换。
⑤若油泵零件有损坏，应更换油泵总成。
3）装配
①装配前，要先用分动器油润滑各部件。更换轴承时，注意不要堵塞轴承孔上的供油口。
②将前轴承安装到输入齿轮上时，要使用专用工具，否则会使输入齿轮导向轴承过于深入到齿轮孔中。另外，不能在低档齿圈端面上施加压力，以免损伤壳体和止推垫圈。
③安装主动链轮轴承时，应当先装前轴承，再装后轴承，并注意保持轴承在链轮中的正确位置。轴承压入链轮内的深度不能超过规定位置，以免堵塞后输出轴的润滑油孔。
④安装壳体凸缘罩和后轴承座时，应当在结合面上涂密封胶。
⑤将所有连接螺栓按规定力矩拧紧。
安装分动器的步骤与其拆卸步骤相反。
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