离合器的检修：要点和技巧

1.从动盘的检查

图2-8 安装离合器

维修提示：

先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。

检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面轴向圆跳动为0.4mm，测量方法如图2-9所示。如果不符合要求，可用钣钳校正或更换从动盘。

检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图2-10所示。

图2-9 从动盘端面轴向圆跳动的检查

图2-10 摩擦片磨损的检查

维修提示：

铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。

注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。

2.压盘和离合器盖的检查

压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。

先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.30mm。轻微的磨损可用油石修平。

再检查压盘平面度。检查方法如图2-11所示，用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过0.2mm。

图2-11 压盘平面度的检查

维修提示：

压盘平面度或表面粗糙度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2mm，否则应更换压盘。

维修提示：

离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5mm，如有翘曲、裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。

3.膜片弹簧的检查

先检查膜片弹簧的磨损程度。如图2-12所示，用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否则应更换。(www.xing528.com)

再检查膜片弹簧的变形。如图2-13所示，用专业工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。

图2-12 膜片弹簧磨损的检查

图2-13 膜片弹簧变形的检查

维修提示：

弹簧分离指内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。

4.分离轴承的检查

如图2-14所示，用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。

图2-14 分离轴承的检查

维修提示：

分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。

5.飞轮的检查

维修提示：

目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应修理或更换飞轮。

再检查飞轮上轴承。如图2-15所示，用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。

最后检查飞轮端面的轴向圆跳动。如图2-16所示，将百分表安装在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的最外圈，转动飞轮，测量飞轮端面的轴向圆跳动，应小于0.1mm。如果端面轴向圆跳动超过标准，应修磨或更换飞轮。

图2-15 飞轮上轴承的检查

图2-16 飞轮端面轴向圆跳动的检查

维修提示：

飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。