天津租界惊现人力车风潮，两界达成协议解决问题

李腾汉

人力车是一种用人力挽拉、供人乘坐的车辆，起源于日本，亦称“东洋车”或“洋车”。清光绪八年（1882年）传入天津，车轮装有胶皮轮胎，天津人称为“胶皮”，旧时是城市重要交通工具。

1936年秋天，英租界内共有八千多户人力车夫，照章在英工部局登记纳捐，叫“起英国捐”；他们去法、日、意租界，还要分别“起法国捐”、“起日本捐”、“起意国捐”。当时的车夫，并不是车主，租用的是人力车厂的车，一个车夫每天除交“车份”（车租）和车捐外，必须赚一元五角左右，方可能维持一家三四口人吃饭。

一天，一个英商怡和洋行的洋人坐上一辆人力车，没走多远车垫里的弹簧条忽然断了，扎了洋人屁股一下，洋人勃然大怒，气急败坏地不住辱骂车夫，并到英工部局面见局长巴恩士（W·H·Barns），要求检查“起英国捐”的八千多户人力车的弹簧垫子是否坚固，以免伤害洋人屁股。巴恩士立即下令传唤全体车夫到局登记验车，违者处罚。因为验车的人多，有些车夫白等了一天也挨不上验车。众车夫忍无可忍，群起向天津市人力车公会诉苦。于是该会公推董事长等人到社会局请愿。社会局以事关外国租界，不便擅自干预，即转请市府第三科，向市长请示解决办法。

当时的天津市长是29军第38师师长张自忠兼任。张将军听了报告，反复研究对策后，对第三科科长潘玉书说：“中国人在英租界可以不拉座！”潘玉书当即转告人力车公会代表，让他们通报英租界的车户，自即日起一律拒绝在英租界拉座。(www.xing528.com)

自通知车夫罢工后的第二天清晨，只见有人力车由英租界去中国地放空车。到8点左右，外国领事馆和驻军机关以及各洋行、码头的华洋职工上班时，不见有人力车，偶而发现一二空车，也是匆匆忙忙地跑向中国管界，英国巡捕大喊“打住！”车夫却头也不回，拉着车跑出租界。

约9点钟时，英租界内的各重要路口即有英工部局派来的一些大卡车，将持有英领事馆、英军司令部和英工部局工作证的请上车送往工作地点；同时开滦矿务局、太古洋行、怡和洋行等外国企业，汇丰、麦加利等外国银行也都各自出车接送职工。

人力车夫罢工三天，巴恩士沉不住气了，到第四天早8点，亲自去潘玉书家中商谈解决办法，恳请及早给以答复。潘玉书马上去见张自忠市长报告。张将军对潘玉书讲：“好办，你可以代表车夫去告诉巴恩士，今后不许可英国巡捕打中国人。验车延期，赔车钱，穷苦人不容易！”潘玉书回到自己的办公室后，即以电话通知巴恩士：“车潮问题可以面谈。”巴恩士立刻笑着说：“潘先生，如果现在方便，我可以去见你。”潘玉书回答：“快正午了，我回家吃饭，顺便去你处。”放下电话，潘即驱车到英工部局以车夫全权代表的身份，向英工部局提出三项要求：（一）抗议英国巡捕打中国人，今后工部局要保证在验车期间，不再有殴打华人事件发生，在言语方面要有礼貌；（二）验车延期，过一小时，由工部局付延期费二元；（三）今后在英租界内，英巡捕对待华人，不得有任何侮慢行为。巴恩士听后表示一一照办，惟延期费一项，还了一个价，每辆车果因验车耽误半天，由工部局付给补助金一元。双方达成协议后，一场轰动英租界的“人力车风潮”遂告平息。