随着经济的全球化以及交互技术的飞速发展，越来越多行业采用协同工作的模式来解决工作中的各种问题，这也对协同技术水平和流程有了新的要求和规范。建筑业也不例外，伴随着建筑业的发展创新所带来的复杂性需求提高以及协作流程复杂度提升，建筑行业的设计和施工流程正在发生新的变革。
原建设部的建设工程施工合同示范文本、原交通部对道路工程施工制订的合同示范文本以及水利部的水利水电工程施工合同条件都是我国当前使用的施工合同依据，它们都是以FIDIC（Federation Internationale Des Ingenieurs Conseils，国际咨询工程师联合会）的红皮书为参考蓝本，可以称为中国化的FIDIC红皮书，它们为中国工程施工合同制的完善起着举足轻重的作用；然而其单一性也是显著的——都是建立在传统支付模式施工合同基础之上的。(www.xing528.com)
目前，我国项目支付的制度环境只是针对传统模式以及它的变化进行改变，如平行承发包（又称分别发包，即设计分别委托、施工分别发包）模式、设计总包模式、施工总承包模式、项目总承包模式。以上几种交付模式在国外建筑市场上也均被采用，但与国际上的交付模式相比，存在着诸多问题和矛盾。究其原因在于传统工程项目交付模式对项目参与者的分离，无法使参与方在共同的平台上开展协作。另外，对风险与责任的消极分配，对利益目标协调忽视，使合作失去了内在利益驱动。而建筑行业的专业化与合作是一个互补的关系，尽管随着科学技术的进步，行业专业化不断深化，由于行业内合作的欠缺导致了行业整体效率的下降。因此，在全球经济一体化加快以及我国投资主体多元化的进程中，中国的工程项目支付模式必须适应时代的浪潮，向着高度协作的设计施工一体化发展，将建筑业由高浪费、高能耗、低效率转变为高效率、高度合作、低成本的行业。
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