新驾驶人变换挡位时需注意的事项

有些新驾驶人在变换挡位时存在以下错误：一是在汽车行驶中，无论需不需要换挡，右手总是不离开变速杆，这不仅会造成变速器换挡拨叉过早磨损，而且会影响转向操作（见图11-2）；二是换挡时总要低头看变速杆的挡位（见图11-3）；三是当变速杆移至空挡后总要来回摇晃几下（见图11-4）；四是在右手换挡时，左手总要用力向下拉转向盘（见图11-5），使行进方向朝路中心偏移（跑偏）；五是长时间用低速挡行驶；六是换挡时离合器踏板踏不到底，造成齿轮损坏；七是当一次换不进挡位时硬推硬拉；八是越级加挡；九是车未停稳就挂倒挡。以上这些错误动作有的会加速机件磨损，有的会影响正常的驾驶操作，还有的会危及安全行车。

图11-2 右手不要始终放在变速杆上

为此，新驾驶人变换挡位时应注意以下事项：

（1）要掌握好换挡时机

1）加挡的时机要以车速、发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据。若踏下加速踏板后，发现发动机动力过大，发动机转速一直上升，说明可以换入高一级挡位；如果换入新的挡位后踏下加速踏板，汽车的速度仍然上升，发动机转速不高，汽车无抖动现象，说明换挡时机合适；如果换入高一级挡位后，踏下加速踏板时发现发动机转速下降，车速提不起来，说明加挡时机过早。

图11-3 换挡时不要低头看变速杆挡位

2）减挡的时机要以行驶阻力、发动机动力及车速为依据。当汽车在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，若感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原来的挡位不能继续行驶，应迅速换入低一级挡位。另外，驾驶人在处理道路交通情况时通常使用制动降低车速，尽管前方行驶阻力没有增大，但因发动机的转速较低，导致进入气缸的可燃混合气量减少而使发动机输出动力降低，当发动机的动力不足以驱动汽车正常行驶时，应及时换挡。

（2）要采用踩两次离合器踏板换挡法 尽管现在汽车几乎都有了同步器，但是采用踩两次离合器踏板换挡法，对延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然要坚持先加速，当车速提高到适合换入高一级挡位时，应立即抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡，然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移至高一级挡位，然后在抬起离合器的同时平稳地踏下加速踏板，提高车速。加挡的关键在于先将车冲起来，冲车距离的长短由所加挡位高低和载重情况来决定。重车冲车距离要长，操作加速踏板时要“稳加快抬”，使冲车动作干净利索。这是加入高一挡位不易发响、减少磨损的重要条件。

图11-4 在将变速杆移至空挡后不要来回摇晃变速杆(www.xing528.com)

图11-5 右手换挡时，左手不要向下拉转向盘

（3）换挡时离合器踏板要踏到底 由于离合器踏板踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。另外，不要在不使用离合器时也将脚放在离合器踏板上，否则会造成分离轴承过度磨损。

（4）不要拖挡行驶 汽车该换入高一级挡位而没有换，称为拖挡。汽车使用低挡行驶时，车速低但发动机转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适位置。一般地说，高速挡比低速挡要省油，所以起步后应及时升挡，不要拖挡行驶。

（5）不要强行换挡 有的新驾驶人在一次换不进挡位时，就硬拉硬推，这样极容易打坏变速器齿轮。为此，换挡时，操纵变速杆的动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，更不要硬拉硬推，使齿轮发响。

（6）不要越级加挡 加挡时，一般情况下应逐级加挡（见图11-6），以防止汽车动力不连续，而减挡时则可以越级（见图11-7）。

图11-6 不要越级加挡

图11-7 可以越级减挡

（7）不要在车没有停稳时挂倒挡 如果汽车没有停稳就挂倒挡，很容易打坏变速器齿轮。为此，汽车需要倒车时，应先将汽车停稳，再挂入倒挡倒车。同样，在倒车后，要使车辆前进时，也应将车停稳。