冬季天气寒冷，很容易冻坏发动机机体、缸盖及散热器。这时若向冰冷的汽车骤加100℃的开水，则容易因急速热胀炸裂发动机机体及缸盖。为减少冻（炸）裂事故，应做到以下几点：
1）冬季收车后，要将发动机机体内的冷却液放净。若汽车重载作业后发动机温度较高，应待冷却液温度降至60℃后再打开放水阀，以防机件骤热骤冷而产生裂纹。
2）冬季气温低，柴油机不容易起动时，不可采取无水起动或等起动后再加冷却液的错误方法。因为汽车起动后缸盖局部温度可达800℃以上，若立即遇到冷水，会因温差过大而产生裂缝。为此，应给散热器加热水，让机体预热，发动机便容易起动了。
3）汽车经过长期使用后，缸盖冷却水道内壁会生成一层厚厚的水垢，从而大大降低发动机冷却系统的冷却效率，并使缸盖因局部散热不均匀而产生裂缝。为此，必须要定期清除冷却系统的水垢。
4）散热器漏水、水管接头未拧紧、水泵密封件或缸套阻水圈失效，都会导致发动机缺水运转，缸盖因温升过高而炸裂，因此应随时检查水位并及时补充。
5）汽车长时间超负荷作业、冷却系统散热不良、供油时间过迟，都会引起发动机过热，并导致缸盖产生裂纹。因此，要严禁汽车长时间超负荷作业。(www.xing528.com)
6）当发动机散热器“开锅”时，突然加入冷水，缸盖会因骤热骤冷而产生裂纹。正确的方法是：先停车，让发动机以小油门运转一会儿，待温度下降后再加冷水。
7）缸盖经长期使用后会逐渐翘曲变形，从而压不紧缸垫，导致从缸内窜出高温气体，并引起缸盖局部高温而产生裂纹。为此，需要及时修磨缸盖平面。
8）凡冬季作业的汽车必须要带保温被及保温帘。
9）发动机在工作时温度应保持在70℃，禁止发动机长时间空运转，短时间停车时冷却液温度不应低于40℃。
10）若风冷式发动机的风扇失效或机体散热片被油泥污垢堵塞，则发动机温度也会迅速上升。此时，应查明原因，待故障排除后再继续工作。
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