山区道路行车安全须知

针对山区道路坡陡且长、弯多且急、路窄且险等特点，为确保行车安全，在行车中驾驶人应注意以下几点：

（1）注意道路情况 一是汽车上下坡前，要注意观察坡道的长短、路幅的宽窄、坡度的大小、路况的好坏、弯道的缓急等情况。二是在解冻期或多雨季节的山路上行驶时，要特别注意观察山上和道路的情况，确认安全后才能行驶。在山区的多雨季节，经常会遇到雷雨、山洪暴发及大水冲刷道路造成滑坡，公路坑洼不平，只能勉强通过单车的危险路段和便道，通过这些路段时，在没有绝对把握的情况下，必须下车察看路况，必要时加以整修和填补，然后用低速挡通过，若车上有人，则应下车步行通过。三是在行车中，要经常注意观察道路变化情况和山上的情况，若有碎石下落的地方，要注意观察会不会塌方，甚至要停车观察，确认无危险才能通过，以免车辆受损或人员伤亡。

图6-6 前方出现塌方

（2）注意车辆情况 上坡时间较长时，要随时观察仪表上的冷却液温度及其工作情况，因上坡时间长，发动机温度较高，容易出现散热器开锅的现象。一旦发现这种情况，就应停靠在安全的地段，让发动机低速转几分钟后再熄火，待冷却液温度降低后再行驶。切不能盲目操作，造成发动机损坏。下长坡时，要注意制动状况，有时可轻踩几下制动踏板，以检查制动性能是否正常。同时要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以免频繁使用制动器，导致制动蹄片过热，制动失灵。

（3）注意交通情况 山区道路上弯多且急，经常出现视线盲区，看不清对向有无来车。为此，驾驶人要集中注意力，观察和准确判断对向来车、路旁行人、非机动车和畜力车等的动向，防止意外事故的发生。为使对向来车提前知道有车临近，应在进入弯道前及时鸣喇叭（夜间用断续灯光），并注意倾听对方是否有鸣喇叭的声音。喇叭不是可鸣可不鸣，而是必须得鸣，其目的是引起对向车辆和行人的注意，使其在心理上和操作上都有所准备，以便采取相应措施，从而避免事故的发生，如图6-7所示。

图6-7 视线不良，提前鸣喇叭

（4）注意跟车不要过近 在山区公路上行车时，跟车距离应大于一般水平公路。上坡时前车与后车之间的距离应不少于75m，下坡时距离应增大到100m。若前车为重车拖挂、半挂车，则车距还应再适当加大，以防前车或本车突发故障，造成相撞事故。

（5）注意不要强行超车 在山区道路上行驶不能轻易超车，更不能强行超车，如图6-8所示。在山区道路上超车时，由于山区道路弯急路窄，比平原地区超车的难度要大，特别是在砂石道路上超车更困难。砂石道路晴天是灰尘满天，雨天是水雾喷溅，驾驶人行车的视线会受到很大影响。在超越大货车或挂车时，一定要有耐心，因为货车载质量大，不能轻易靠边，没有较宽的路段是不能靠边让道的。所以，一定要等前车让道后，在视线良好、对向无来车和障碍物的情况下才能加速超车。另外，在雨天超车时要注意控制车速，防止前车飞溅的雨水遮挡视线，导致意外事故。

（6）注意车辆后溜 车辆在山区行驶出现后溜是很危险的，为此车辆上陡坡时若因动力不足而通过困难，则应卸下部分货物。若遇车辆失控后溜，则应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，将车辆停住，如图6-9所示。此时注意转向盘不能转错方向，以免发生事故。

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图6-8 山区道路不能强行超车

图6-9 车辆后溜时应把车尾转向靠山的一侧

【易犯错误】

下坡空挡滑行

有些驾驶人为了节省燃油，在下坡时将发动机熄火，挂入空挡或踩下离合器踏板让汽车滑行，这是一种非常危险的做法。特别是现在许多车辆的制动、转向系统是真空助力的，如果发动机熄火，不仅使转向沉重，而且制动力大大下降。为此，汽车下坡时应利用发动机牵阻作用制动和制动踏板联合制动，随时控制车速。在下坡途中，不论汽车的制动系统是液压还是气压，都禁止空挡滑行。

【事故案例】

大客车坠入山沟，导致17人死亡、15人受伤

事故经过：2004年6月13日深夜，一辆载有32人的大客车在辽宁东部凤城市与宽甸县交界处的山区公路上坠入山沟，造成17人当场死亡、15人受伤。

事故原因：导致这起特大交通事故的主要原因是驾驶人路况不熟、车速过快、弯路操作不当。