夜间行车光照度变差，道路视界窄小，能见度低，空间观念被破坏。进入夜间，驾驶人的生理条件处于最差状态，容易疲劳，注意力不集中，视力降低，对速度和距离判断误差增大，对向来车的灯光会引起目眩感。还有黑夜不便于检查车辆，有些故障如漏水、漏油等不易被发现。为此，夜间在高速公路上行车应做到以下几点：
（1）提前检查车辆 入夜前，应对车辆技术状况进行仔细检查，尤其是灯光的完好情况。
（2）适当降低车速 夜间行车，在同样的交通条件下，车速通常要比白天降低10km/h左右，以弥补夜间视力降低、视野窄小、能见度差的缺陷。行至匝道、坡路、桥梁、窄路等处更应降低车速。
（3）避免疲劳驾驶 夜间行车不能看到公路两侧的景物，长时间驾车容易疲劳瞌睡，驾驶人千万不要为早点赶到目的地而强忍着睡意行车，当睡意来临时，车祸也就慢慢逼近了。为此，应在稍感疲劳时，立即选择最近的服务区、停车场去休息一下或睡一觉以消除疲劳。长时间夜间行车，还可适当吹吹自然风，以缓解睡意和疲劳，恢复体力或精力。
（4）准确判断路况 夜间行车时若感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷，则可能行驶在上坡路段；若感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快，则可能行驶在下坡路段；若前照灯光柱变短，则可能遇上弯道或上坡路段，若光柱变长，则可能是下坡路段。
（5）仔细观察交通情况 尤其要注意观察前方车辆的尾灯，及时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是：选择在自己车辆前方行驶速度与自己差不多的车辆，保持足够的行车间距，跟车行驶。另外，遇对向有车时，应变换灯光，使用近光灯。若对向来车灯光刺眼，则应避开对向灯光直射，将视线移向右侧路肩或尽量减速，并做停车准备。
（6）密切注意路上落物 夜间行车时，遇到前车装载物散落在道路上，驾驶人发现太迟，为了躲避落物猛打转向盘，很容易使车辆发生侧滑或者撞上其他物体，酿成车祸。为此，必须对路上的散落物百倍警惕，努力用眼光搜索，以便安全避开。本车的装载物也应捆绑牢靠，以防行驶中散落而影响交通。
（7）不要停车 除万不得已，夜间行车时应当避免在应急车道上停车。若车辆出故障，则可将车辆停放在应急车道上合适的位置，并在行驶方向的后方150m处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
（8）准备应急用具 夜间行车除准备常规备胎、千斤顶、扳手等外，还应带照明设备，如应急灯、紧急停车警告牌。遇故障紧急停车时可给车辆辟出一块安全区域。(www.xing528.com)
【易犯错误】
夜间超高速行驶
不少驾驶人认为夜间高速公路上的车辆较白天要少得多，夜间行车比白天行车容易，所以常常以超高速行驶。事实表明，只凭路上行驶车辆的多少这一点，就认为夜间高速公路行车较白天行车容易是非常危险的。据高速公路交通事故统计，夜间交通事故次数仅占交通事故总数的40%左右，但死亡事故却占整个死亡事故的60%。另外，尽管夜间高速公路的车辆减少，但载货汽车却增加，小型客车在其中行驶安全性极差。夜间的高速公路，除服务区、隧道外，几乎没有照明，通常是靠自车前照灯的照明，虽然其他车辆的灯光也有照明作用，但驾驶人的视野范围仍变得非常窄小。
【事故案例】
夜间疲劳驾驶，导致追尾事故
事故概况：2006年10月6日凌晨4时许，桂海高速公路小平阳路段，两辆大货车发生追尾事故，造成两人当场死亡，一人重伤，车祸引发的火灾迫使高速公路中断3个多小时。
事故原因：后面货车驾驶人疲劳驾车，与前车发生了追尾，导致了惨剧的发生。
在桂海高速公路来宾段，2006年1月至10月，共发生交通事故36起，事故中80%发生在凌晨3时至5时，原因多为疲劳驾驶。
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