高速公路隧道是事故多发地段，行车中要注意以下几点：一是行至隧道前约50m开启前照灯、示宽灯和尾灯，以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意；二是及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度进行车速调整，同时注意车辆的装载高度能否安全通过（见图5-22）；三是进入隧道后，要把注视点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，避免强烈的速度感，同时注意保持行车间距；四是隧道内严禁变更车道、超车，不宜鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶；五是驶出隧道之前，要通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速，到达出口时要握稳转向盘，以防隧道口处的横向风使车辆偏离行驶路线；六是当车辆在隧道内出现故障时，只要车辆还能行驶，应尽可能把车驶出隧道，严禁在隧道内停车。
图5-22 隧道口的限速标志
【师傅技巧】
防止隧道错觉
当车辆在隧道内行驶时，视野狭窄和光线暗淡，使驾驶人的视线缺乏引导。也就是说，驾驶人以什么为注视目标来引导车辆沿正确路线行驶不够明确。如果驾驶人注意隧道墙壁，飞快向后移过去的墙壁会使驾驶人产生与墙壁碰撞的错觉和恐慌感。这种错觉和恐慌感增大了驾驶人的心理负担，因而不自觉地向左或向右转动转向盘，甚至因转向盘转动过猛而与隧道墙壁发生碰撞造成事故。为防止隧道错觉，在隧道内可沿车辆行驶痕迹行驶。在高速公路隧道经过一段时间的使用后，对路面稍加注意就会发现，在车道中部有颜色变深的部分，像一条带子一样，沿着车道延伸过去。这是大量过往车辆洒落的油等形成的。在驶近和进入隧道行驶时，这条深色的带状痕迹可以作为引导视线的目标，如图5-23所示。也就是说，沿着这条带子驶进隧道和在隧道内行车，眼睛望着前方，并注意这条深色带子的走向，可以减轻错觉和恐慌心理。当然，如果隧道内已经设有引导视线的专门设施（如反光标线等）作为注视目标就更加方便了。
【特别注意】
隧道内外路面变化
一是隧道外路面干燥，隧道内路面湿滑。天气连日阴雨转晴后，隧道外路面已经干燥，但隧道内仍然湿滑，甚至有积水，如果汽车进入隧道后不减速慢行，就很容易导致侧滑事故。在清黄高速大扁山隧道内，曾在4天内有5辆车发生侧翻事故，其原因就是隧道内湿滑、车速过快。
二是隧道外路面冰雪已融化，隧道内路面仍有结冰。因隧道内阴冷潮湿，长期见不到阳光，气温较低，一场大雪之后，隧道外路面冰雪已经融化，但隧道内路面仍有结冰，汽车驾驶人稍不注意就会导致事故发生。(www.xing528.com)
【事故案例】
隧道内路面结冰，导致16车连环追尾
事故概况：2008年2月17日中午，甘肃丹拉高速公路兰州至西宁路段的青土岘隧道内发生16车连环追尾事故，造成其中的10辆汽车“遍体鳞伤”，近百人慌忙逃生，事故车辆将隧道完全阻塞（见图5-24），准备通过青土岘隧道西行的车辆全部滞留在高速公路上，整个车队长度超过3km。
事故原因：2008年2月17日中午，兰州的天空阴霾了一个早上后放晴，高速公路上的积雪开始消融，驾驶人在干燥的路面上放心行驶，然而就在高速公路上的隧道内却有另外一番景象，冷风飕飕，高速公路上融化的雪水及过往车辆带入的积雪在隧道内全部冻结，430m长的隧道就像溜冰场一样。正是由于路面结冰，才导致了这起16车连环追尾事故。
图5-23 利用车道中部的深色带状部分引导视线
图5-24 事故车辆将隧道完全阻塞
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