1）汽车在泥泞道路上起步时应选择比在一般道路上起步时高一级的挡位，轻踩加速踏板，放松离合器踏板要比一般道路起步时快点儿，使汽车向前猛窜一下，但要掌握好尺度，不能前冲太猛，使用次数不宜过多，以免损坏传动机件。如果驱动轮打滑不能起步，则应挂上倒挡后退少许，再重新起步。若仍不能起步，则应采取在驱动轮下铺碎石子、砂子、稻草、木板、树枝等防滑措施。
2）在泥泞道路上行车时，应注意观察路面情况，尽量选择路面比较平整，路基较坚实，且泥泞较浅的路面行驶。在有拱度的路面，要骑路中行驶，以保持两侧车轮高低一致；在有车辙的地段，可沿车辙行驶。遇到因挤压突起而无法避开的障碍时，应先清除，然后通过，防止擦坏车身。
3）在泥泞较浅的道路上，应选用低速挡平稳行驶；在泥泞较深、距离短而又无危险的地段，可用中速挡加速通过；在不宜冲过的地段，可用低速挡（以保持足够的动力）一次通过，尽量避免中途变换挡位、制动、转向和停车。若中途必须换挡，则换挡时机要比平路正常情况提前，且动作要敏捷，联动要平稳。
4）汽车在泥泞路上行驶时，驾驶人要把稳转向盘，打转向盘的动作要均匀缓和，瞬时转动角度要小，以避免惯性离心力的作用。需要靠边时，应先在路中间减速或换入低挡，再逐步驶向路边。转弯时必须提前减速，缓慢地操作转向盘，以防止车辆侧滑。(www.xing528.com)
5）汽车在泥泞道路上需要减速时，无论是平路、下坡、直道还是弯道，都应以发动机的牵阻制动为主，必要时辅以间歇性的驻车制动，尽量避免踩制动踏板，禁止使用紧急制动。万一制动时引起整车滑移，就应迅速放松制动踏板，并稳住转向盘。
6）在泥泞路上上坡时，切不可急加速和以大节气门爬坡，坡度大时也不能认为挡位越低车越有劲。恰恰相反，加大节气门会造成“纺线”，即车轮速度太高而空转。这样不但爬不了坡，严重时还会造成车辆后滑失控的险情。此时应试试用2挡拖挡爬坡，一定要维持和保证发动机不熄火，并适时不断地左右打转向盘，作蛇行行驶，将泥土碾堆在轮胎侧壁上，造成“泥墙”效应，从而增大摩擦因数。如果车身重而坡不长，条件又允许，则可倒车上坡，因为倒挡变速比最大，牵引力最强。此时不可加大节气门，可稍微提高发动机转速，但要始终保持不熄火，在这种前提下，具体操作完全根据路况进行，要始终保持不熄火。
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