连续下山弯道安全驾驶经验

（1）谨慎驾驶 下坡路段的驾驶非常危险，驾驶人应精力集中，全神贯注地驾驶车辆，不可分散精力，更不能打瞌睡。

（2）检查车辆 车辆在下坡之前，应寻找平直宽阔的路面靠右停车，检查车辆制动装置、传动装置和转向装置的工作性能，确认其状态良好之后再起动下山。如果下山路上有积雪或冰覆盖的路面，则要装上防滑链再下山。

（3）控制车速 下山路段的速度应控制在30km/h，在接近转弯处时应进一步降低车速，以保证安全通过转弯处，车速太快容易发生翻车事故。

（4）合理制动 制动器的使用要科学合理，在需要减速时，可通过点刹达到目的。要预见性地减速，充分利用连续点刹降低车速，尽量避免紧急制动，在不得不紧急制动时，应把转向盘打正，使车辆保持正直位置后才可实施紧急制动。

（5）严禁滑行 在下山路段的任何位置都不允许空挡滑行，更不允许发动机熄火，应挂入与车速相当的挡位，用发动机的牵阻作用克服部分惯性。

（6）正确会车 下坡路段会车，应给对方让出足够的通行车道，在狭窄的路段会车时，为了确保安全，可靠边停车，让上坡车辆通过之后再继续下山。(www.xing528.com)

（7）不得超车 下坡路段不要超车，因为超车需要加速，速度太快容易失去控制。

【事故案例】

下坡急弯路段车速过快，造成17人死亡、3人受伤

事故概况：2005年11月15日16时许，威宁县黑石头镇驾驶人谢某驾驶一辆小型客车，乘载20人，从威宁县城返回黑石头镇。当行至威宁县境内326国道的哲觉镇公平村偏岩沟处时，车辆驶出公路右侧，坠入斜高30m、垂高26m的沟谷中，造成17人死亡、3人受伤的特大交通事故。

事故原因：通过调查取证以及在事故现场对小型客车进行拆检检验，威宁县公安局交通警察大队的事故分析报告认为，谢某在车辆连续下坡行驶约3.2km至出事的下坡急弯路段时未减速慢行，也未采取转向、制动等安全避让措施，是造成此次交通事故的直接原因。谢某在驾车行驶中忽视行车安全，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款的规定，应负此次事故的全部责任。