（1）坡道起步 上坡起步操作顺序如图4-1所示。
图4-1 上坡起步操作顺序
1）上坡起步时，先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
2）确认车辆前后均安全后，踏下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动状态（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，若发动机声音变得沉闷，则证明离合器处于半联动状态），然后慢慢松开驻车制动器操纵杆，并徐徐踏下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
3）在离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
4）若因配合不当使车辆后溜时，应立即踏下制动踏板和离合器踏板将车停住，随后拉紧驻车制动器操纵杆，重新起步。
下坡起步时，应先松开驻车制动器操纵杆使车辆开始溜动，再缓抬离合器踏板。
【师傅技巧】
上坡起步时应掌握驻车制动器操纵杆的放松时机
上坡起步时，应在缓抬离合器踏板至半联动时放松驻车制动器操纵杆。若放松得过早，则车辆因未能获得足够牵引力而后溜；若放松得过迟，则车辆会因制动力过大而起不了步，造成发动机熄火。在放松驻车制动器操纵杆后，若车辆仍不能前进，则应在稍抬离合器踏板的同时，踏下加速踏板，略提高发动机转速，即能平稳起步。
【易犯错误】
上坡起步时，离合器踏板抬起过快
上坡起步时，若离合器踏板抬起过快，则会因发动机动力跟不上而造成熄火。如果发动机在坡道上熄火而需要重新起步，则在驻车制动器失效的情况下可运用行车制动器和加速踏板配合起步。
【特别注意】
上坡起步防止后溜
上坡起步时，要求离合器踏板、加速踏板和驻车制动器操纵杆密切配合，若配合不好，则汽车会后溜。汽车后溜时应立即踏下制动踏板和离合器踏板，同时拉紧驻车制动器操纵杆，待车停稳后，再重新起步。切忌在汽车后溜时，猛抬离合器踏板和猛踏加速踏板起步，也不能用驻车制动器来阻止车辆后溜，以免损坏机件。
图4-2 上坡加挡
（2）坡道换挡
1）上坡加挡：上坡加挡的加速时间比平路长，待车辆达到高一级挡位速度时，立即运用二次离合器加挡方法换入高一级挡位，换挡动作越迅速越好。换挡后，应迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力上坡行驶，如图4-2所示。
2）上坡减挡：汽车上坡前，一般应适当加速冲坡，当车速开始降低，发动机声音由轻快而变为沉闷时，应迅速按减挡要领换入低一级挡位行驶，如图4-3所示。
3）下坡加挡：下坡加挡前不必加油冲车，加挡用二次离合器方法进行，动作要求迅速、及时、准确，空挡位置一带而过，不能停留，如图4-4所示。
图4-3 上坡减挡
图4-4 下坡加挡
4）下坡减挡：下坡遇情况减速需要减挡时，可按一般减挡要领操作，但空油量较平路稍大一些，动作应略快，如图4-5所示。
图4-5 下坡减挡
【师傅技巧】
坡道换挡应迅速、及时、准确
汽车在坡道行驶，尤其是上坡时，换挡操作较平路难度要大，应注意换挡时机及离合器踏板与加速踏板的配合，操作动作应迅速、及时、准确，手脚配合协调。上坡前应根据坡度大小和坡道长短提前换入合适挡位加速行驶，以保证足够的驱动力。坡道中，若感到动力有余，则应及时加挡；若感到动力不足，则应及时减挡，做到“低速挡不猛冲，高速挡不硬撑”。
【易犯错误】(www.xing528.com)
坡道换挡时机不当
汽车上坡时，车速降低较快，减挡时机应较一般平路适当提前。坡道越陡，提前量应越大，必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢车辆降速太快，致使减挡后无法行驶，甚至造成熄火或后溜。
（3）坡道行驶 汽车在短而不陡、无急弯、路面无障碍物、视线良好的上坡道路上行驶时，可适当加速，利用车辆的行驶惯性冲坡，减少换挡。汽车在长而陡的上坡道路上行驶时，如果条件不允许加速冲坡，则应提前换入低一级挡位，适度踏下加速踏板，以保证足够的动力驶上坡顶。
车辆下坡行驶时，由于重力作用车速往往越来越快，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换入合适挡位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度。必要时，可视坡道情况轻踏制动踏板辅以制动。
【易犯错误】
坡道行驶车距过小
尾随前车上坡行驶时，若纵向间距过小，则前车后溜时将发生碰撞事故。尾随前车下坡行驶时，若纵向间距过小，则前车因故停车时容易发生追尾事故。所以，汽车在坡道上行驶时应加大车距。
（4）坡道倒车
1）向上坡方向倒车
①将变速杆换入倒挡，按上坡起步操作要领进行起步操作。
②起步后应控制好加速踏板，保持均匀速度平稳后倒。两眼注视汽车左后轮沿公路边的行驶路线，使汽车沿直线后倒。
③汽车左后轮向左或向右偏斜行驶时，应向右或向左稍许打一点转向盘，转向盘不能打得过多，稍微打一点即可，应快转快回。当车轮行驶在合适位置时，应握住转向盘不动，让汽车沿道路边缘一直后倒。
④停车时，踏离合器踏板与踏制动踏板要同时进行，但踏离合器踏板的速度应略快，以免发动机熄火。
2）向下坡方向倒车
①将变速杆换入倒挡，起步时，在放松离合器踏板的同时放松驻车制动器操纵杆，右脚松点制动踏板，汽车则起步后倒，但右脚不能离开制动器踏板，仍然要放在制动踏板上。
②利用发动机怠速缓缓使汽车后倒，如果汽车后倒速度过快，则踏点制动踏板，使汽车减速。
③注意从后视窗或后视镜观察车后情况，以保证后倒安全。
④当汽车倒退到目的地时，应立即踏下离合器踏板，并迅速将制动器踏板踏到底，在汽车停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，熄灭发动机，将变速杆挂入前进低速挡，然后下车，将汽车后轮用三角木或石块塞住，防止汽车后溜。
（5）坡道停车 上坡途中需要停车时，应先松开加速踏板，再踏下离合器踏板，在车辆即将停住时，踏下制动踏板把车停住，如图4-6所示。
图4-6 上坡停车
下坡途中需要停车时，应先制动减速，在车速降至将要停车时，再踏下离合器踏板及制动踏板使车辆停住，如图4-7所示。
图4-7 下坡停车
【师傅技巧】
坡道停车牢记三件事：
● 拉紧驻车制动器操纵杆。
● 将变速杆挂入低速挡或倒挡（上坡车挂一挡或二挡，下坡车挂倒挡）。
● 用三角木等其他硬质物塞住后轮，防止车辆溜动。
【事故案例】
下坡路段制动失灵，导致14人死亡、50人受伤
事故概况：2007年5月4日，孙某驾驶一辆斯太尔重型厢式货车行至祥临线183km+870m处下坡路段时，追尾撞上一辆同向行驶的解放轻型载货车，致使解放轻型载货车失控驶出路面，碾轧公路外等待乘车的群众，造成当场死亡9人，50人受伤，受伤群众中有5人在送往医院时因抢救无效死亡。
事故原因：在距离出事地点大约200m的路上，货车驾驶人孙某发现制动失灵，于是尝试拉驻车制动器操纵杆制动，但拉驻车制动器操纵杆后也无法制动这辆大货车。大货车撞上解放轻型小卡车后，冲到前方1km外的公路边才停下来。
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