在汽车行驶过程中，应根据路面及道路上的各种动态、障碍物等情况，合理地选择行驶路线，尽可能地保持直线匀速行驶，以减少汽车机件磨损和燃料消耗，减轻驾驶人的疲劳，确保行车安全。
（1）行驶路线的选择原则
1）在无分道线的道路上：在无分道线的道路上机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况而必须占用他车的行驶路线，则按规定必须让有通行权的车辆先行。如果道路上划有中心线，则机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。
2）在有分道线的道路上
①道路若划有机动车道与非机动车道，则各种车辆必须在规定的车道内行驶，如图1-10所示。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，则不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。
图1-10 划有机动车道与非机动车道的道路
②若道路同方向划有两条以上的机动车道，则左侧为快速车道，右侧为慢速车道，如图1-11所示。变更车道的机动车不得影响相关车道内机动车的正常行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。无特殊需要，尽量减少变更车道的次数。
图1-11 划有快速车道、慢速车道和非机动车道的道路
③若道路划有专用车道，则在专用车道内只准许规定的汽车通行，其他汽车不得进入专用车道内行驶。在有时间限制的车道内行车时，应注意标志标线划定的禁行时间，在禁行时间内不要驶入专用车道，在禁行时间以外，其他汽车也可以在专用车道上行驶。(www.xing528.com)
（2）行驶路线选择技巧
1）选中不选侧。在无分道线的道路上，若前方无来车，则应保持在道路中央行驶，这样可最大限度地消减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。
2）选直不选弯。汽车保持直线行驶是实现平衡运动的保证条件。除了道路形态变化或情况要素影响之外，不可随意曲线行驶。在路线选择上应尽可能选用较直的行车通道。
3）选宽不选窄。在道路选择上，应尽量选择在较宽的单行道上行驶，这样既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低其他因素对车速的影响，减小车速的变化，提高情况处理能力，使安全得以保证。
4）选平不选偏。汽车在坡路上行驶时会改变重心点，使操作难度增大，易造成车辆的颠覆，因此，要选平坡，若条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，尽力保持车体的横向水平。
5）选缓不选急。当汽车进入弯道行驶时，在不影响车辆、行人正常通过的情况下，可从弯道的内切点附近驶过，这样既可保持行驶平稳，又可保持行驶车速。在对面有来车或山体及建筑物阻挡视线而进行该种操作时，必须在有路权的道路中心线右侧行驶，不可使车辆超过中心线进入左侧。
6）选硬不选软。在松软的道路上行驶时，要选择地质相对坚硬的路面，避开松软地面。一般来说，靠道路中心经车轮反复碾轧的部分比较坚硬，靠道路边缘的部分则比较松软。
7）选旧不选新。当在泥泞路上行驶时，要坚持选旧不选新的路线选择原则，即选择原有的车辙路线行进，不要轻易新辟路线。
8）选单不选双。这是驾驶过程中处理路面障碍情况时的路线选择方式。在情况处理中，要尽可能地避免在车体的左右两侧同时产生需要处理的要素，否则会造成精力分散、高度紧张。尤其是当静态情况和运动情况同时存在时，可通过提前变换车速来避免三者同时交会，也可利用障碍点之间的横向宽度将车体靠近静态情况要素一侧，或消除另一侧情况要素对行车的影响，以便集中精力观察，安全通过。
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